Путешествовать
Панамериканское шоссе связывает Аляску с Чили - за исключением небольшого отрезка между Панамой и Колумбией, называемого Дариен-Гэп, - и является классикой среди переселенцев. Мой партнер Коэн и я не ездили по трассам в Северной и Центральной Америке, но мы можем сказать это о PanAm в Южной Америке: он вымощен, легок в управлении и имеет свои прелести. Он также пересекает ряд стран, поэтому за относительно короткое время вы познакомитесь с различными ландшафтами и культурами.
Однако, если вы хотите немного больше приключений, и на самом деле испытать Южную Америку, а не просто пройти через нее, сделайте первый поворот и поразите сельскую местность. Проехав по этому континенту более 7 лет, преодолев около 82 000 миль, мы можем утверждать, что следующие дороги относятся к числу тех, которые вы хотите включить в свой список поездок по Южной Америке.
Дорога смерти, Боливия: «Самая опасная дорога в мире»
Много было написано о Дороге Смерти, особенно в связи с ездой на велосипеде в турфирме из Ла-Паса. Поскольку Боливия построила вокруг нее шоссе, эта дорога в основном свободна от движения и в основном используется для туризма. Мы любили здесь ездить и часто останавливались, чтобы почувствовать уединение и полюбоваться великолепным видом на тропический лес. Дорога смерти начинается на высоте 9 800 футов, вьется в тропический лес и заканчивается в городе Коройко на высоте 5000 футов. Если вы собираетесь ехать на нем, уезжайте после 11 утра, когда велосипедисты закончат.
Все фото: Коэн Вуббельс
Трансамазоника, Бразилия: самая длинная дорога через Амазонку
Трансамазонское шоссе было построено в 1970-х годах, чтобы открыть Амазонку для остальной части Бразилии. Название несколько вводит в заблуждение, так как часть этого 4000-километрового маршрута пролегает через сухую внутреннюю часть северо-восточной Бразилии (самый восточный город - Жуан-Песоа), по которой скучать не хочется. Интересная часть протянулась через Амазонку: грубо говоря, от печально известного проекта Белу-Монте-Дам на запад до деревни под названием Лабреа. Части этой грунтовой дороги могут стать непроходимыми в сезон дождей, когда пыль превращается в гладкую красную грязь и рушатся мосты. Лучшее время года для езды - июль-октябрь. Что нас шокировало, так это то, что кроме национального парка Амазония мы не видели много нетронутых тропических лесов; большая часть площади была вырублена для разведения крупного рогатого скота. Вы можете столкнуться с традиционной ездой крупного рогатого скота, когда ковбои в течение нескольких месяцев водили более 1000 коров от различных фазенд до бойни.
Carretera Austral, Чили: единственная дорога, ведущая на юг
Более 600 миль гравийной дороги пронизывают тропические леса, ледники, вулканы, фьорды и реки. Это единственная дорога, соединяющая север и юг Чили. Он был в основном построен при режиме Пиночета в 1980-х годах - первоначально он носил имя генерала Карретеры Аугусто Пиночета. Нам нравилось водить Carretera Austral, потому что мы ценим природу и дикую природу и не возражаем против того, чтобы в течение нескольких дней обходиться без свежих продуктов. В феврале есть большая вероятность, что вы наткнетесь на родео.
антракт
Рекламные
5 способов вернуться к природе на пляжах Fort Myers & Sanibel
Бекки Холлэйд 5 сентября 2019 Путешествие
Как сбежать из Буэнос-Айреса на целый день в Тигре, куда Портеньос отправляется отдыхать
Люсия Капретти 3 октября 2019 года
Ваше удостоверение личности может не дать вам охрану аэропорта на этот раз в следующем году
Эванджелин Чен, 3 октября 2019 г.
Шоссе Транс-Чако, Парагвай: самая непредсказуемая дорога Южной Америки
В течение десятилетий, примерно до 2009 года, это было известно как худшая дорога Южной Америки. Автомобили и автобусы могут застрять целыми днями, особенно в грязи в сезон дождей. Когда мы ехали в первый раз, он был просто выложен и был настолько гладким, что на нем можно было кататься на роликах. Однако слой асфальта был настолько тонким, что через год снова стали видны трещины и глубокие выбоины. На этом маршруте мы посетили процветающие сообщества меннонитов, которые прибыли сюда без гроша в начале 20-го века и в течение двух или трех поколений создали богатые фермерские сообщества в пустыне Чако. Обратите внимание, что не все сообщества заинтересованы в приеме посетителей, поэтому спросите разрешение, прежде чем бродить (например, с мэром сообщества).
Рута 40, Аргентина: самая известная дорога в Южной Америке
Около 3000 миль отделяют Ла-Кьяка на севере и Рио-Гальегос на юге. Мы сфотографировали лам и викуньев на альтиплано и остановились для винных туров в Кафайяте и Мендосе. После популярного отрезка Озерного края до Эль-Больсона мы пересекли пустынные патагонские равнины, где ñandú (родственник страуса) мчался вдоль нашего Land Cruiser, и мы заметили лис и наткнулись на стада овец, пересекающих дорогу. Идите сейчас, поскольку Аргентина вымощает Ruta 40, как я пишу, что облегчит вождение, но избавит от ощущения приключений и магии, которыми так славится Ruta 40.
BR-319, Бразилия: худшее шоссе Южной Америки
Эта 800-километровая дорога пролегает от Порто-Велью до Манауса. Как и Transamazônica, BR-319 был построен военным режимом Бразилии в 1970-х годах с целью открытия тропических лесов Амазонки для экономических целей. Однако, поскольку это была одна из первых дорог через Амазонку, ноу-хау было минимальным, и дорога была построена на болоте. Это, наряду с ежегодными наводнениями, которые смыли десятки мостов, способствовало тому, что дорога перестала использоваться. В настоящее время все грузовики ездят на лодках, и только авантюрные попытки это сделать, разбивая лагерь по пути. Чтобы дать вам представление о проблеме: нам понадобилось пять дней, чтобы пройти 800 км. Фото: Коэн Вуббельс
Салар де Уюни, Боливия: самое гладкое дорожное покрытие Южной Америки
Самая большая в мире солончака технически не дорога, но вождение здесь просто сногсшибательно. Белый океан соли окружен Андскими горами и выглядит как свежий снег, который еще не потревожил шаги. Большинство путешественников посещают солончак с организованным туром из Уюни, но вы также можете взять напрокат автомобиль и поехать самостоятельно. Преимущество в том, что у вас есть возможность трудного лагеря, что было одним из самых впечатляющих событий в Южной Америке. Обратите внимание, что Салар де Уюни лежит на высоте 12500 футов, поэтому примите меры для предотвращения высотной болезни.
антракт
Новости
Тропический лес Амазонки, наша защита от изменения климата, горит неделями
Эбен Дискин 21 августа 2019 года Открытый
Как получить самое популярное озеро Перу для себя
Джош Ласкин 15 августа 2019 г. При поддержке
3 захватывающих сезона в Черчилле, Манитоба: когда можно увидеть белых медведей, белух и северное сияние
Шел Золкович 11 сентября 2019 г.
Водно-болотные угодья Пантанала, Бразилия: лучшее место для наблюдения за дикой природой в Южной Америке
Пантанал, самое большое внутреннее водно-болотное угодье в мире, является одной из самых нетронутых и биологически богатых сред на планете. С более чем 200 видами рыб, 120 видами млекопитающих, почти 100 различными рептилиями и, по меньшей мере, 600 видами птиц, это фаворит среди любителей наблюдения за птицами, наблюдателей за дикой природой и любителей рыбной ловли. В северной части региона мы проехали по грунтовой дороге Transpantaneira, пересекающей около 120 мостов, до Порто-Жофре. Вдоль южной стороны мы следовали по парку Эстрада, популярному среди туров, и по пути легче всего найти доступные гестхаузы. Истинные авантюристы, какими бы мы ни были, мы углубились в Пантанал. Просто убедитесь, что у вас есть разрешение от fazendas (ранчо), которые вы должны пересечь. Крепкий 4WD является обязательным.
