Безопасность путешествий
С момента основания TSA в 2001 году на их долю приходится более 25 000 нарушений безопасности, о которых мы знаем. Наконец, 10 лет спустя несколько конгрессменов осознают огромные неудачи организации. И они в бешенстве.
Начните видео с 8-минутной отметки. Смотрите, пока ваше лицо не болит от улыбки.
Если бы каждый сеанс конгресса был таким приятным, люди могли бы на самом деле смотреть C-SPAN.
Комитет Конгресса по надзору и правительственной реформе (OGR), вполне возможно, самый важный комитет во всем правительстве сегодня, потратил больше часа, детализируя свое огромное недовольство администрацией транспортной безопасности. Самые большие новости:
«Мы узнали, что с ноября 2001 года произошло более 25 000 нарушений безопасности, и я действительно ценю, что TSA отслеживает данные, но, очевидно, это те, о которых мы знаем. И глубокая озабоченность - это то, о чем мы не знаем, и творческий подход к тому, что может произойти в будущем ».
-Rep. Джейсон Чаффец (R-Ut.)
25 000 нарушений включают в себя:
- 14 322 проникновения в безопасные входы, проходы или другие средства доступа к безопасной стороне аэропорта.
- Приблизительно 6000 нарушений, связанных с проверкой TSA, не позволяющей проверить пассажира или его ручную собственность, или неправильно выполненными.
- 2616 случаев, когда лицо проходило через контрольно-пропускной пункт или выездную полосу без прохождения всех проверок и проверок. Примерно 1388 из них произошли в зонах периметра аэропортов.
Представители TSA поспешили преуменьшить масштаб своих отказов, сославшись на то, что на 25 000 нарушений безопасности приходится менее 1% от миллиардов пассажиров, с которыми они обращались за последние 10 лет. Но комитет не был убежден, особенно Джон Мика (R-Fla.), Который фактически был в комитете, который начал TSA. «Куда бы я ни повернулся, я вижу вопиющее пренебрежение к налогоплательщику», - сказал он строго, свободно говоря и не используя показаний в сценарии (в отличие от TSA). Проверьте всю его отвращение к Людям в Синем на 8-минутной отметке.
Одна заключительная цитата примечания от респ. Chaffetz:
«К 2013 году мы потратим почти 500 миллионов долларов на машины AIT… АСП потратил миллионы и миллионы долларов на то, что не сработало».