Путешествовать
в платном партнерстве с
1. Окно с видом на знаковые пейзажи Европы
Мы были мгновенно очарованы разнообразием пейзажей, когда мы путешествовали по Европе на поезде, от побережья Барселоны, до цветущих равнин в Лионе, до горных лесов и озер Берна - и все это во время однодневной поездки в Мюнхен. Темп поезда позволил нам по-настоящему ощутить каждый дюйм за нашими окнами, от меняющихся по цвету листьев немецкого региона Шварцвальд, а затем до неожиданных замков и руин на севере Словакии.
2. Лирические языки подслушаны в коридорах
Совместное использование автомобиля с незнакомцами - это открытое приглашение подслушивать, особенно если вы понимаете арабский, норвежский, немецкий, тайваньский, иврит или любой другой способ общения людей по всему миру. Мы слышали их всех. Шепот французской пары, беспристрастно обсуждающей политику, и анекдоты, которыми с большим трудом поделились молодые польские студенты, обеспечили прекрасный саундтрек к путешествию.
3. Непредсказуемый темп путешествия
Скорость, с которой вы путешествуете на поезде, зависит от того, куда вы едете. Вы могли бы остановиться 16 раз за семь часов между Лондоном и Абердином, но фантазии о жизни в очаровательной английской и шотландской сельской местности заставляют чувствовать себя не так. Напротив, часовая поездка из Братиславы в Вену может показаться целым днем, когда вы похвастаетесь вечеринками в Pivovarský Hostinec Richtár Jakub.
4. Ностальгия по самому поезду
В течение почти 200 лет люди путешествовали на поезде. И по большей части маршруты, пейзажи и даже станции изменились очень мало. Архитектура изящных искусств парижского Гар-дю-Нор перенесла нас в другое время, Прага-Голешовице - напоминание о коммунистическом прошлом Чешской Республики. Мы прожили искупительно через миллионы, которые путешествовали на поезде до нас.
5. Ночлег спальных мест
Проводить время в ночном поезде - это обряд для большинства путешественников. Причалы, которые иногда делятся с друзьями, иногда с совершенно незнакомыми людьми, обычно были жесткими, но на удивление удобными. Ритм поезда усыплял пассажиров, напоминая нам о качающейся колыбели. То есть, если волнение отъезда из Варшавы после обеда и прибытия в Берлин на завтрак не заставило нас не спать все время.
Фото: Феликс Монтино
6. Взаимодействие, устное и иное, с другими путешественниками
Это была короткая улыбка и кивок, когда новый пассажир сел в нашу машину по пути в Загреб. Это был обмен историями с группой австралийских лет разрыва, планирующих поразить каждую европейскую страну в течение следующих трех месяцев. Он принимал кусочек бельгийского шоколада от шестилетнего мальчика, зная, что это был вкусный фаворит, потому что его лицо было покрыто липкой коричневой сладкой штукой.
7. Возвращение вагона-ресторана
Некоторые из этих пространств были модернизированы, как в поездах в Великобритании и Германии, и больше походили на обычные кафе, предлагающие соленые бутерброды в штучной упаковке и банки с колой. Они сделаны для пассажиров и тех, кто ищет только перекусить. Другие, как вы найдете на маршрутах по всей Восточной Европе, сохраняют свою элегантность начала 20-го века - полные блюда, подаваемые официантами в малиновых майках и накрахмаленных рубашках, путешественники, сидящие в шикарных будках под кисточками из матового стекла другой эпохи,
8. Запахи тела, сильные духи и горячие блюда
Мы путешествовали с американцами, которые не принимали душ несколько дней. Мы помним запах лавандовой детской присыпки, используемой бельгийской матерью, чтобы помочь успокоить опрелости своего ребенка. Мы жаждали пиццу, пей, аранчини и любой другой ароматный итальянский деликатес, который наши автомобилисты решили перекусить между Неаполем и Римом.
9. Это чувство уверенности, когда мы освоили систему
Мы запомнили время поезда между Бергеном и Осло. Мы собрали исчерпывающий набор журналов, открыток и книг для чтения для того позднего соединения между Сараево и Белградом. Даже кириллический шрифт на центральном вокзале Софии не смог запугать.
10. Усталость тратить 14 часов на поезд
Путешествие по железной дороге более расслабляет, чем любой другой вид транспорта в Европе, но мы все еще были полностью истощены после долгих поездок. На ночном поезде из Сплита в Будапешт мы дремали и выключались, проснувшись от храпа крепкого хорватского мужчины, который ехал в машине, чувствуя себя немного параноиком из-за наших неохраняемых владений, обеспокоенных падением с верхнего причала, если поезд внезапно остановится.
11. Органический прилив и отлив европейской железнодорожной системы
Конкретная схема станций, городов и стран стала второй натурой, а вход и выход новых и старых пассажиров - естественным циклом. Исчезновение красивого горизонта быстро сменяется другим. Длинные отрезки комфортной тишины, перемежающиеся ритмом поезда. Мы установили привычку высаживаться из поезда, проводить короткое время в незнакомом месте и возвращаться на станцию, чтобы перевезти куда-то новое и другое.
Фото: Алекс
12. Пропущенные соединения в стиле До рассвета
Он был израильтянином, болтавшим за кофе в вагоне-ресторане. Она была студенткой финского университета на пути в Бухарест. Всегда был момент «что если?» И нерешительность - рискуем ли мы выйти на их станцию, отказаться от нашего маршрута для изучения или придерживаться наших планов и надеяться, что когда-нибудь мы встретимся снова? У нас никогда не было их имени, ручки Twitter или истории из жизни, но связь была крепкой и запоминающейся.
13. Интригующие сопоставления персонажей поезда
Это был пожилой джентльмен из Гамбурга в своем твидовом костюме, полированной деревянной трости и в изношенной кепке, сидевший рядом с эклектично одетым хипстером, который сел в Берлин. Это была скромная русская женщина, обнимающаяся рядом со своим приседом, лысеющая папиком на пути к романтической неделе в Будапеште. Есть что-то демократичное в путешествии по Европе на поезде; и те, кто выбирают Первый класс, пропускают.
14. Чувство стоя на платформе, точно зная, куда вы идете, но не более того
Независимо от того, как сильно мы пытались планировать, мы никогда не могли предсказать, влюбимся ли мы в кафе в Мадриде или украдем наш паспорт во Франкфурте. Поезда могут доставлять нас только к месту назначения и обратно, они не могут создать наш опыт для нас. Но ожидание ожидания под промышленными сводами станции Keleti Будапешта, чтобы сесть на поезд, направляющийся в Венецию Санта-Лючия, является частью этого опыта.
Мы могли бы лететь и прилететь быстрее, или проехать и приехать в своем собственном темпе - но каким-то образом мы знали, что это еще не все.
Художественное фото: Blast 707 Фотография
