Новости
Вырастая в Кении, после ЧАСТИ БРИТАНСКОЙ ВОСТОЧНОЙ АФРИКИ, жизнь летчика Берил Маркхэм была одной из первых. В возрасте 18 лет она стала первой женщиной в Африке, получившей лицензию на тренировку скаковых лошадей. В 29 лет она стала первой женщиной-пилотом в Африке, а пять лет спустя, 4 сентября 1936 года, она побила мировой рекорд, став первой женщиной, совершившей одиночный перелет через Атлантику с востока на запад.
Родившаяся в 1902 году, Маркхэм выросла в кустарнике в кенийском нагорье, в то время как ее отец-пионер изо всех сил пытался построить успешную ферму после того, как ее мать вернулась в Англию - интенсивное занятие для всех, не говоря уже об отставном тренере армии, ставшем лошадью. без реального опыта ведения сельского хозяйства. Имея немного свободного времени, чтобы проводить со своей маленькой дочерью, Берил почти не получала формального образования и большую часть своего детства провела на суахили, нанди и масаи, а также научилась охотиться на копей в местном племени нанди-мурани.
«Я узнала, что нужно знать каждому спящему ребенку - что нет горизонта так далеко, что вы не можете подняться над ним или за его пределы», - написала она позже.
После катастрофической засухи отец Маркхэма переехал в Перу в 1919 году. Берил осталась позади, вышла замуж за мужчину вдвое старше и начала тренировать скаковых лошадей. Она не была пацанкой - шесть футов ростом и очаровательно гламурная, современник описал Маркхема как «великолепное существо… как будто он смотрел на прекрасную золотую львицу, когда она ходила по комнате». Она, как было известно, использовала свою женственность в своих интересах, очаровывая мужчин так что они не завидовали ее вторжению в традиционно мужские состязания, такие как обучение лошадям и авиация.
У Маркхэм было бы три брака, все разрушительные (каждый из ее мужей развелся с ней по причине неверности) и родила сына в Лондоне, когда ей было 27 лет. Через несколько недель после этого жизненного события у нее был роман с принцем Генрихом. в Букингемском дворце.
Виндзор не был удивлен, и королева продлила 15 000 фунтов стерлингов при условии, что Берил немедленно покинет Англию. Она приняла условия, вернулась в Восточную Африку и оставила сына со своими родственниками.
Вернувшись в Восточную Африку, Маркхэм обучался, чтобы стать пилотом. Это была эпоха действительно великих авиаторов: всего несколько десятилетий после того, как братья Райт впервые взлетели, и время, когда летать нужно было ориентироваться только на компас, ветер и звезды. А Африка все еще оставалась неисследованной территорией с авиационными картами, которые оставляли желать лучшего.
«Вы, вероятно, увидите, что большая часть местности, над которой вы собираетесь пролететь, была прямо обозначена как« НЕ УСПЕШНАЯ », - писал Маркхэм, и поэтому пилоты до последней минуты не знали, собираются ли они приземлиться в грязи, пустыне. или джунгли.
Будучи коммерческим пилотом, доставляя почту и лекарства поселенцам в отдаленные шахтерские города по всей Восточной Африке, Берил очень часто была ее собственным авиационным инженером, когда что-то пошло не так.
Пролетая за десятки тысяч миль до Хартума и Каира, Триполи и Туниса, Кальяри и Канн, у нее не было ни лучей, ни маяков, ни радио, и редко даже свет деревни, чтобы направлять ее в эти долгие ночные полеты через пустыню.
Через пять лет после получения лицензии пилота Берил решила лететь в одиночку из Англии в Северную Америку, став первой женщиной, которая прошла этот курс в одиночку. (Амелия Эрхарт, летевшая в 1932 году, была первой женщиной, которая сама пересекла Атлантику.) Пролетая через 2000 миль Атлантического океана сквозь ветер и дождь жестокой сентябрьской ночью, это была действительно опасная миссия - неправильно оценить курс Через несколько градусов Берил окажется в воде мертвой, а не прибудет к фанфарам, ожидающим ее в Нью-Йорке.
Манхэттену придется подождать. Спустя 21 час топливные баки Берил замерзли, двигатель заглох, и ей пришлось совершить ужасную аварийную посадку в Новой Шотландии. Ее полетный отчет для путешествия в шутку гласил: «Атлантический полет. Абингдон, Англия, к безымянному болоту - без остановок.
Мемуары Маркхэма «Запад со ночью» были опубликованы в 1942 году, в разгар Второй мировой войны. Исчезшая под потоком военных новостей, книга о ее мучительном полете через Атлантику продавалась скромно. В то время она жила в США и писала короткие рассказы о том, как росла в Восточной Африке, и о своих романах для таких публикаций, как Ladies 'Home Journal. Позднее они были собраны в книге «Великолепный изгой».
В начале 1950-х годов Берил вернулась в Кению и заявила о себе как об одном из самых успешных тренеров скаковых лошадей на континенте. В последующие годы она жила в Найроби очень скромно; после десятилетий, потраченных на погоню за волнением во всех уголках земного шара, у нее кончились деньги. «Жизнь должна двигаться, или она застаивается», - однажды написала она.
Литературные произведения Маркхэма были почти забыты до тех пор, пока калифорнийский издатель не переиздал Уэст в «Ночи» в 1983 году, благодаря бесплатному, хотя и лично нелестному упоминанию об этом в недавно выпущенной коллекции писем Эрнеста Хемингуэя:
«Вы читали книгу Берил Маркхэм« Запад с ночью »? - писал Хемингуэй. «Она написала так хорошо и на удивление хорошо, что мне стало стыдно за себя как за писателя. Я чувствовал, что я просто плотник со словами, подбирал все, что было на работе, склеивал их вместе, а иногда делал нормальную свиную ручку. Но эта девушка, которая, насколько мне известно, очень неприятна, и мы можем даже сказать, сука высокого качества, может писать кольца вокруг всех нас, которые считают себя писателями … это действительно чертовски замечательная книга ».
Книга была переиздана более чем через 40 лет после ее первоначальной даты публикации, на этот раз с большой помпой, и стала неожиданным бестселлером в США.
Три года спустя Берил Маркхэм умерла в нищете у основания ипподрома в Найроби. Она все еще тренировала скаковых лошадей в возрасте 83 лет.
