Новости
Во многих самых оживленных городах США есть новый вид транспорта: электрические скутеры. Марка Bird Scooters становится все более популярной, позволяя гонщикам отказаться от своего скутера в пункте назначения, устраняя общие проблемы, с которыми пассажиры сталкиваются в столичных пунктах назначения, чтобы добраться до и из узлов общественного транспорта.
Эти скутеры в настоящее время распространены в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Остине, Вашингтоне, округ Колумбия, среди других городов. Всадники платят за скутеры для птиц за каждую поездку; Пользователи загружают приложение и связывают платежную учетную запись, находят ближайший скутер и едут туда, куда им нужно. Это звучит как гениальный план, предлагающий людям возможность быстро и дешево добраться из пункта А в пункт В, а также уменьшает потребность в личном автотранспорте на дороге, что, как мы надеемся, вредит дорожному движению и выбросам углерода.
Но проблемы с концепцией начали возникать, так как электрические скутеры появляются в большем количестве городов по всей стране. Во многих случаях города не имели возможности регулировать деятельность предприятий и их пользователей и практически не контролируют, где скутеры хранятся, парковаются или даже управляются. Что произойдет, когда скутер упадет посреди тротуара или заблокирует вход в переулок?
Птица рекомендует водителям парковать свой скутер возле велосипедной стойки, когда это возможно, и предупреждает их, чтобы они не перекрывали проходы и не оставляли скутер в опасном месте. Однако на самом деле никто не может увидеть, что это происходит, и четкий метод обеспечения соблюдения политик и выдачи билетов тем, кто их нарушает, еще не применен.
Бренд знает о проблемах, которые может принести их продукт, и предпринимает шаги для противодействия. Их SOS Pledge призывает операторов всех электрических транспортных средств общего пользования, от скутеров до велосипедов, взять на себя обязательство поддержки сообщества, которое называется «Три столпа»:
- Восстановление их транспортных средств в конце дня. Это помогает бренду быть в курсе всех необходимых работ по техническому обслуживанию и предохраняет скутеры от небрежного разбрасывания по городу.
- Не увеличивать количество транспортных средств на город до тех пор, пока существующий запас не будет использоваться не менее трех раз в день.
- 1 долл. США за транспортное средство, доля дохода в день с правительствами городов, которая будет использоваться для улучшения велосипедных дорожек и развития сообщества не одноместных пассажирских транспортных средств.
Невозможно сказать, что может измениться, когда скутеры станут более регулируемыми, но на данный момент скутеры Bird стоят около 1 доллара в аренду, плюс 10-15 центов за минуту использования. Для тех, кто живет в городских районах, добраться до метро, скоростного трамвая или автобуса может быть намного дешевле, чем пользоваться услугами Uber или другими службами совместного проезда, всего лишь 2 или 3 доллара в некоторых случаях.
