Работа в путешествиях
Быть платным пилотом не всегда так романтично, как в фильмах.
НЕКОТОРЫЕ ПИЛОТЫ ОТНОСЯТСЯ к нему как к прославленному таксисту. Многим пилотам, управляющим самолетами малого и среднего размера, чтобы регистрировать часы работы на больших авиалайнерах и грузовых самолетах, надоедает однообразие предписанных маршрутов и планов полета, и они отказываются от этого. Тогда есть страстный пилот, который любит приключение полета в неблагоприятных условиях. Пилот, который хочет бросить вызов, и не заинтересован в получении жирной зарплаты. Пилот Буша.
Пилоты Буша по всему миру заслужили уважение коллег-пилотов. Для этого есть причина. Чтобы быть пилотом Буша, вы не летите по цифрам. Большую часть времени вы не используете зарегистрированные аэродромы или какие-либо аэродромы вообще! Это требует, чтобы сидение штанов летало в неблагоприятных условиях. На первый взгляд это выглядит опасно и страшно. При правильном обучении это не так.
Реальность быть пилотом Буша
1. Вы будете вдали от дома в течение длительных периодов.
2. Ожидайте, что вы будете жить в разных типах жилья - от отелей и мотелей до спальных мест в задней части самолета!
3. Не ожидайте огромную зарплату.
Путь к тому, чтобы стать пилотом Буша
Выделите большую часть года, чтобы получить PPL (Лицензия частного пилота) и последующий CPL (Лицензия коммерческого пилота), и если вы собираетесь переправлять пассажиров, вам понадобится ATPL (Лицензия пилота воздушного движения). Это если вы можете пройти курс полный рабочий день. Неполный рабочий день может занять до 5 лет. Стоимость может варьироваться от 10 000 до 50 000 долларов США в зависимости от того, насколько интенсивно вы хотите пройти курс и как дешево вы можете арендовать самолет и инструктора.
Вы должны быть готовы учиться и писать экзамены, чтобы сдать теоретические экзамены.
Вы должны быть в состоянии справиться с ненормальными условиями, такими как удаление льда с контрольных поверхностей самолета, потому что он замерз за ночь. В Африке нам пришлось менять шины, потому что львы пережевывали их!
Прежде чем вам заплатят за любой тип полета, вы должны выполнить минимальные требования Федерального авиационного управления США.
1. Вам должно быть не менее 18 лет
2. Вы должны уметь читать, писать и говорить по-английски.
3. Вы должны иметь как минимум сертификат лицензии PPL или выше от FAA.
4. Минимум 250 часов опыта полета.
5. Подтвердите свой бортовой журнал сертифицированным инструктором, чтобы подтвердить вышеупомянутые оценки и опыт.
6. Пройдите все практические и теоретические тесты, чтобы получить лицензию коммерческих пилотов. В большинстве летных школ, в которых обучаются коммерческие пилоты, имеется специальная программа, позволяющая учащимся получить сертификат такого типа.
После того, как вы получили лицензию коммерческих пилотов, вы можете пойти в летную школу, которая специализируется на подготовке пилотов, чтобы стать пилотами Буша. Обычно это включает в себя обучение полетам на самолетах, оборудованных поплавками, лыжами или тундровыми колесами. Эти летные школы также научат вас летать в ненормальных условиях. Это будет включать в себя обучение приземлению на озерах, гравийным брускам на берегах рек и замерзшим озерам зимой.
Существует целый ряд летных школ, предлагающих этот тип обучения, и в зависимости от типа среды, типа самолета и типа работы, которую вы будете выполнять, курсы продолжаются от нескольких часов до недели. В среднем, учебный курс Ski Plane и Glacier Landing будет длиться 5 часов и будет стоить около $ 1800 и будет включать в себя проживание на две ночи. Курс повышения квалификации на морском самолете может стоить около 180 долларов в час. Курс полетов Буша и Маунтин включает в себя 5-часовую наземную и 5-часовую летную подготовку и стоит около 1400 долларов США при двухместном ночлеге. Продвинутый курс Буша-пилота может занять до 5 дней и будет включать 5-7 часов наземной подготовки и 5-7 часов летной подготовки. Этот курс будет охватывать горные полеты, речные посадки и высокогорные озера. Этот курс бросит вам вызов и оттачивает ваши навыки в качестве пилота. Эти курсы очень полезны и необходимы для любого начинающего пилота Буша, который собирается летать на Аляске, в Канаде или работать в условиях вне аэропорта.
Вы научитесь приземляться и взлетать в условиях, которые обычные пилоты считают невозможными или очень опасными. Вы научитесь точному полету и сможете посадить свой самолет в очень ограниченные пространства и снова. Вы сможете сделать это безопасно и уверенно. Вы бы расценили это как обычный день в офисе. Вы станете одним из них, пилотом куста.
