Luxury Travel
Студентка MatadorU Диана О'Гилви знакомится с поездом на поезде в Европе.
[ Примечание редактора: в 1999 году я провел несколько недель в походах по Западной Европе. Наша команда жила по нашим пропускам Eurail, максимизируя ограниченные дни и количество поездок, прыгая на ночные поезда и оставаясь там как можно дольше. Это были «Молодежные пропуски», которые, как правило, забивали нам место на полу, где мы ложились спать с головами на стаях и надеялись, что нас никто не споткнет ночью. Близость к ванным комнатам с переполненными туалетами также была проблемой.
Когда я набрал 26 - «за бугром» в Eurail-говорить - я подумал, что мои долгие дни бездействия поезда закончились. Довольно взволнован, чтобы прочитать эту часть и узнать, что это не должно иметь место.]
В ПОСЛЕДНЕМ ПУТЕШЕСТВИИ в Финляндию, я путешествовал первым классом на Eurail. Поезд был на ночь (около 8 часов) из Хельсинки в Рованиеми за Полярным кругом. Я также ехал в роскоши между Хельсинки, Эспоо и Турку на юге.
Путешествие на поезде первого класса имеет значительно больше льгот, чем доступно для грязного туриста, едущего в автомобиле третьего класса. Вот что нужно иметь в виду, если вы хотите разориться с Eurail.
Фото: Пум!
Глобальный проход
Это вершина пирамиды Eurail - она включает в себя все 22 страны в системе Eurail и дает вам до трех месяцев, чтобы увидеть их.
Цены варьируются от 740 долларов США за 15-дневный проездной билет до 2049 долларов США за 90 дней путешествия (не знаю, почему вам нужно сесть на такое количество поездов, но все готово). В зависимости от времени года, когда вы посещаете Европу, ваш пропуск может быть дешевле, чем билет на самолет.
Global предоставляет вам первоклассные причалы (где есть) в поездах, оборудованных Wi-Fi, без «затененных дат». Вы также получите скидки на отели, билеты в музей, паромы и узкоколейные фуникулеры. Для путешественников в возрасте до 26 лет доступна версия Global Pass для молодежи (2-й класс).
Покупка путевки онлайн - это путь. Лично вы найдете их на крупнейших европейских станциях, и там вы будете платить на 10-20% больше.
Первоклассные льготы
Когда бы ни было возможно, я ехал первым классом с моим пропуском, что означало более широкие места и электрическую розетку на каждом сиденье у окна. На более коротких маршрутах был включен доступ к закусочной с бесплатным печеньем и водой. Была также газетная стойка с финскими газетами и журналами о сплетнях, а также надземное хранилище и небольшая зона в задней части автомобиля для большего багажа.
Фото: Автор
В ночном поезде у меня была частная каюта с собственной кроватью, встроенным будильником, двумя одеялами и удобной подушкой, бутылками воды и мылом в собственной ванной комнате с душем. Там было место для моего багажа под кроватью.
Это был мой первый раз, когда я спал в роскошном поезде, и я думал, что объявления будут беспокоить меня, но когда дверь в каюту закрылась, это заглушило шум поезда. Когда я лег в постель, я поднял голову и увидел в окне обрамленную луну, светящуюся за облаками.
Различия в уроках путешествий стали очевидными для меня на следующее утро. По пути к машине с едой и напитками, чтобы позавтракать, я проехал через экономичную машину. Backpackers и другие пассажиры растянулись на верхней части своего багажа, гноя в ночном фанке, как будто они только что получили от красных глаз.
Спасибо, первый класс.
Советы путешественникам
- Запланируйте свой поездный маршрут перед бронированием авиабилета. Большинство роскошных поездов требуют бронирования, и они быстро распродаются.
- Дорожный свет - роскошные отсеки обычно расположены на верхнем уровне. Лестница извилистая и тяжело таскать громоздкий чемодан.
- Пересечение границ происходит довольно часто, и проводники нередко собирают ваш билет и паспорт до того, как вы выходите на пенсию вечером, чтобы не беспокоить вас позже.
- Ночные поезда экономят на стоимости гостиничного номера, так как они стоят для ночлега. Проверьте маршруты City Night Line из Амстердама в Мюнхен и Утрехта в Прагу, среди других.
- Всегда читайте условия вашего билета.
-
Много других советов можно найти на сайте Eurail.
Image
