Автобусные компании против Rideshare: снова и снова, как Napster - Matador Network

Оглавление:

Автобусные компании против Rideshare: снова и снова, как Napster - Matador Network
Автобусные компании против Rideshare: снова и снова, как Napster - Matador Network

Видео: Автобусные компании против Rideshare: снова и снова, как Napster - Matador Network

Видео: Автобусные компании против Rideshare: снова и снова, как Napster - Matador Network
Видео: Скидка на аренду в кризис. Давать отсрочку арендатору или нет? 2024, Май
Anonim

Путешествовать

Image
Image
Image
Image

Подайте эту новость в разделе «Нет связи».

Помните, когда Napster впервые появился на сцене, и все в музыкальной индустрии очень спешили его закрыть?

Конечно, они успешно закрыли его.

Но затем появились LimeWire, Kazaa и SoulSeek. И так далее.

Музыкальная индустрия продолжала пытаться уничтожить каждого из них, орудийные орудия, пока, наконец, у кого-то в Apple не возникла блестящая идея, что обмен электронной музыкой никуда не денется, так что индустрия может также попытаться получить кусок пирог.

Войдите в iTunes, и вы узнаете остальную часть истории.

Извините за отступление в недавнюю историю обмена музыкой, но я обещаю, что это имеет отношение.

Видите ли, моя точка зрения заключается в том, что музыкальная индустрия не могла сосредоточиться на том факте, что все меняется, люди слушают музыку по-другому. Они не могли адаптироваться, и в той мере, в которой они могли видеть приближающееся изменение, они могли видеть в нем только угрозу. Они не могли представить, что смогут сосуществовать с изменением или даже получить прибыль от него.

Мне вспомнилась война музыкальной индустрии с MP3, когда я читал эту историю, о частных автобусных компаниях Онтарио, пытающихся закрыть популярный веб-сайт rideshare.

Из истории «Глобус и почта»:

Операторы автобусных линий, такие как Trentway-Wagar Inc., которая подала официальную жалобу на PickupPal, утверждают, что компания мистера Дьюхерста содействует работе службы нелегальных перевозок. На прошлой неделе Департамент автомобильного транспорта Онтарио согласился и оштрафовал компанию на более чем 11 000 долларов за нарушение Закона об общественном транспорте…

[Представитель компании] сказал, что Трентвей-Вагар не против объединения автомобилей, а просто хочет, чтобы ко всем коммерческим операциям, связанным с общественным транспортом, относились одинаково.

Хм … а?

Веб-сайт, который связывает водителей с пассажирами, готовыми заплатить несколько баксов за бензин, вдруг является нелегальной транспортной услугой?

Лучше заприте всех футбольных мам, которые когда-либо делили аттракционы, пока вы на нем.

Автобусные компании не просто отчаянно пытаются спасти свой (предположительно угрожаемый) бизнес. Они и правительственный совет, который только что встал на их сторону, похоже, совершенно не знают о том, как развивались технологии вокруг них:

В какой-то момент процесса г-ну Дьюхерсту пришлось объяснить правлению, что онлайн-форум - это интернет-сайт, куда люди могут заходить, чтобы обсудить конкретную тему. В другом случае члены совета были ошеломлены, когда предложили внести изменения в PickupPal, а мистер Дьюхерст предложил сделать обновление на своем компьютере прямо в комнате.

Уч.

Я не думаю, что мог бы назвать еще одну более бесполезную трату правительственного времени, чем сидеть без дела, пытаясь закрыть форумы по обмену поездками - особенно из-за опасений по поводу изменения климата, которые заняли большую часть мира. Разве правительство не должно поощрять подобные вещи?

Возможно, им удастся уничтожить PickupPal здесь, в Онтарио, но это ничего не значит в долгосрочной перспективе.

Рекомендуем: