Новости
Спустя пять месяцев после крушения Lion Air Flight 610 и менее чем через неделю после крушения рейса Ethiopian Airlines 302 - оба с участием Boeing 737 Max 8s - Boeing объявил, что модель самолета получит обновленное программное обеспечение для управления полетом. Это попытка не только предотвратить будущие инциденты, но и убедить международное сообщество в том, что его самолеты безопасны для полета. Несколько авиакомпаний заземлили свои самолеты 737 Max 8, и несколько стран, включая весь ЕС и Великобританию, запретили модели самолетов из своего воздушного пространства, и Boeing стремится возобновить работу своего парка.
В заявлении от 11 марта 2019 года Боинг настаивал на том, что его Max 8 уже безопасны, и что это обновление просто делает их еще более. По его словам, новое программное обеспечение для управления полетом «призвано сделать уже безопасный самолет еще более безопасным. Это включает в себя обновления закона об управлении полетами Системы дополнения маневренных характеристик (MCAS), дисплеи пилотов, руководства по эксплуатации и обучение экипажа ».
Boeing не объявил о каких-либо физических изменениях в самолетах, но обновление планируется выпустить по всему флоту 737 Max в ближайшие несколько недель. Совершенствуя MCAS, Боинг надеется положить конец любым опасениям относительно возможностей безопасности своих самолетов.
Согласно Business Insider, поскольку у самолетов Max есть двигатели большего размера, Boeing пришлось изменить способ крепления двигателей на новой модели. Это нарушило центр тяжести самолета и заставило модели Макса слегка наклонить нос во время полета. MCAS должен уравновесить эту тенденцию и направить нос самолета вниз. Отчеты о расследовании Lion Air - и предположения во время текущего расследования эфиопских авиалиний - показали, что неисправный датчик мог сработать MCAS в неподходящее время, вскоре после взлета.
H / T: Business Insider
