Новости
Художественное фото: Фердинанд Реус; Фото: dno1967
Это классический пример проблем, которые часто подрывают правительственные решения: решение одной проблемы и создание другой.
Программа президента Обамы « Деньги за трудозатраты» (официально называемая «хар хар» - «CARS: система скидок на автомобильные льготы») была возобновлена на этой неделе, несмотря на недовольство некоторых законодателей, которые рассматривают эту программу как еще одну дурацкую демократическую схему поддержки подпорченной экономики.
Программа, согласно официальному сайту правительства:
«… Помогает потребителям купить или арендовать более экологически чистый автомобиль у участвующего дилера, когда они торгуют менее экономичным легковым или грузовым автомобилем. Программа предназначена для активизации экономики; увеличить продажи автомобилей и поставить более безопасные, экологически чистые и экономичные автомобили на дорогах страны ».
CARS был запущен с достаточным количеством денег, как полагал Конгресс, до октября; однако программа скидок оказалась настолько популярной, что через шесть дней после ее запуска стало ясно, что потребуется больше денег.
По всей видимости, в Америке много проблем на дороге.
Но это не единственная страна, где действует программа Cash for Clunkers.
В недавней статье в «Нью-Йорк Таймс» репортер Картер Догерти объяснил, что во Франции, Испании и Австрии есть аналогичные программы, как и в Германии, где схема «Cash for Clunkers» в конечном итоге может вызвать больше проблем, чем решает.
Догерти сообщает, что в отличие от США, где было включено положение, предотвращающее перепродажу недобросовестных дилеров, они не просто перерабатывают попавшие на рынок немцы … они выходят на растущий черный рынок, который отправляет автомобили на Африка и Восточная Европа.
«Отлично!» - скажете вы себе.
Но подождите секунду … экологические мотивы программ Cash for Clunkers, как в США, так и за рубежом, заключаются в том, чтобы получить старые транспортные средства, которые не являются экономичными, и которые являются серьезными загрязнителями в дороге. Полностью. Идея заключалась не в том, чтобы просто поставить их на чужой путь, и в этом заключается проблема.
Отправляя клокеры в Африку или переправляя их через западные / восточные границы Европы, некоторые ловкие предприниматели быстро зарабатывают (и, конечно, больше, чем могли бы перерабатывать металлолом автомобиля - программы Cash for Clunkers оказали непреднамеренный эффект из-за резкого снижения стоимости металлолома, поскольку рынок был переполнен перерабатываемым мусором).
Но они также усугубляют проблемы окружающей среды и здоровья в других странах, усугубляя пропасть между «развитым» и «развивающимся» миром.
К сожалению, в статье Догерти нет никаких указаний на то, ищет ли правительство Германии способы переоснащения своей программы «Cash for Clunkers», чтобы проблему можно было контролировать.
Подключение к сообществу:
Помимо автомобилей Запад экспортирует свои электронные отходы в развивающиеся страны. Читайте о проблеме с электронными отходами здесь.
