Езда на велосипеде
Электрические горные велосипеды, или eMTBS, представляют собой высокогорную версию электронных велосипедов с педальным управлением, которые вы видели, путешествуя по хипстерским районам в течение последних нескольких лет. У этих бегунов следа есть подобный аккумулятор и двигатель как их братья большого города. Кроме того, они также ограничены губернатором, который не позволяет всаднику спуститься по тропе - так как рядом со следующим переключением может быть группа туристов. Но, с момента их недавнего создания, они встретились с пристальным вниманием как со стороны сообщества горных велосипедистов, так и со стороны регуляторов трасс. Вот все, что вам нужно знать о дебатах, которые окружают эту новую главу в спорте, и что вы должны рассмотреть, прежде чем прыгать на себя.
Как работает электрический горный велосипед?
По своей сути, эти полуприводные велосипеды спроектированы таким образом, чтобы облегчить тяжелую нагрузку на педали, особенно в гору и на пересеченной местности. Для тех, кто не связан с физическими нагрузками, необходимыми для подъема по крутой горной тропе, давайте просто скажем, что нередки случаи, когда новые гонщики толкают свои велосипеды или сгорбились за руль на склоне тропы на особенно крутых участках.
Это не значит, что eMTB превратят катание на беговых лыжах в неторопливую прогулку по парку. Они далеко от мотоцикла и все еще требуют педалей. Существует три классификации eMTB:
- Класс 1: горный велосипед с педальным управлением и губернатором, ограничивающим скорость со скоростью 20 миль в час
- Класс 2: все еще ограничен со скоростью 20 миль в час, но с помощью дроссельной заслонки, которая устраняет необходимость в педалях
- Класс 3: помощь педалями, ограничена скоростью 28 миль в час
Все, что выше класса 3, то есть велосипед, который движется быстрее 20 миль в час без необходимости крутить педали, технически теряет свою классификацию как велосипед и перемещается в царство мотоциклов. В настоящее время на большинстве трасс разрешены только eMTB класса 1, наиболее важным термином в определении является «помощь педалями». Возможно, вы сделаете это быстрее, но вы все равно внесете некоторую работу. Думайте об этом как об ослаблении горная часть езды.
Разрешено ли использование электронных MTB в общественных местах?
Один из основных споров, связанных с электронными мобильными мобильными телефонами, заключается в том, следует ли разрешать их на общественных местах и о системах следов, которые в настоящее время предназначены для размещения как туристов, так и велосипедистов. Те, кто занимался спортом некоторое время, знают, что это не первый раз, когда горные велосипеды рассматриваются как спорные. В Законе о дикой природе 1964 года механизированный транспорт считался грехом на обозначенных просторах чистой дикой природы, которые стремился защитить. Велосипеды, будучи цепными и каркасными машинами, попали в эту категорию.
Лобби для горных велосипедов, возглавляемое Международной ассоциацией горных велосипедов (IMBA) и небольшими группами по всей территории США, успешно утверждало, что велосипед сильно отличается от 4 × 4 рядом или от любых других громких и разрушительных машин, которые некоторые отдыхающие используют. Их позиция была в основном принята в Законе о дикой природе, что позволило небольшой, но целенаправленной коллекции горных велосипедистов по всей стране получить доступ ко многим из тех же троп, что и туристы.
Все изменилось в 1977 году, когда правительство США отменило привилегию горных велосипедов из обозначенных областей дикой природы. Горных байкеров снова внезапно отбросили в сторону, и они увидели, что их привилегия восстановлена семь лет спустя. С тех пор катание на горных велосипедах приобрело популярность во многом так же, как сноуборд в 1990-х годах, и все чаще рассматривается как жизнеспособный и устойчивый способ наслаждаться природой.
Добавление мотора на упомянутые велосипеды перефразировало аргумент и потенциально переводит эту новую разработку обратно в категорию, которую так долго пытались избежать горные велосипедисты. IMBA не спешит принимать эту идею, первоначально выступая против eMTB. Но они предложили квалифицированную поддержку eMTB класса 1 в 2017 году, и в начале этого года они изменили свою позицию.
«Мы поддерживаем доступ к трассе для электронных тумблеров класса 1 и поддерживаем совместное использование на трассах до тех пор, пока доступ к традиционным горным велосипедам не будет потерян или затруднен», - говорится на веб-сайте организации. «IMBA рекомендует управлять eMTB класса 1 независимо от традиционных горных велосипедов, и мы призываем управляющих земельными ресурсами разработать отдельные правила».
Дебаты, кипящие изнутри
Ирония во всем этом заключается в том, что наибольшее сопротивление eMTB на самом деле исходит от самого сообщества горных велосипедов. Пуритане на горных велосипедах утверждают, что если вы не вкладываете в работу, вы не заслуживаете награды. Кажется, что на начальном этапе была реакция: «Это отговорка. Заработать свою очередь - это половина того, что значит катание на горных велосипедах! »
Мы понимаем это, но мы также думаем, что это может быть реакционной точкой зрения, которая говорит: «Если бы мне пришлось потеть бусинки, крутя педали 401 Trail, все остальные должны делать то же самое».
Я прошу вас копать глубже. Есть несколько точек зрения, начиная с идеи доступности трассы. 29 августа Министерство внутренних дел США издало распоряжение, в котором отмечалось, среди прочего, что eMTB имеют возможность расширить доступ к общественным землям, поскольку они предоставляют людям с физическими недостатками возможность наслаждаться дикой природой и созданными системами следов. Приказ поручил директорам государственных учреждений, управляющих земельными участками, разработать политику в отношении электрических велосипедов, соответствующую убеждениям департамента.
Использование троп и устойчивость
Тогда есть тема ответственного использования следа. Несмотря на то, что опасения по поводу воздействия трассы действительны, опытные горные велосипедисты на обычном велосипеде нередко достигают скорости, превышающей 30 миль в час при движении вниз по открытой трассе, не менее чем на 10 миль в час быстрее, чем педаль класса 1 Мотор-ассист может предоставить. Добавьте к этому тот факт, что педаль-ассистент требует педалирования для равномерной работы, и горные байкеры не должны беспокоиться о крошечном моторе, делающем велосипеды более опасными для других пользователей трасс или более разрушительными для трасс.
Тем, кто все еще ныет о крошечном моторе, разрушающем естественную аутентичность этого вида спорта, я прошу вас взглянуть на скромный подъемник. На протяжении десятилетий газовые подъемники поднимали горнолыжников - среди самых уважаемых и хардкорных спортсменов в сообществе горных велосипедистов - на вершину пиков в 12 000 футов и отправляли их к основанию, только чтобы снова подняться на борт лифта. и избегать в гору аспекта в целом.
Поддержка роста электронного велоспорта
Когда eMTB эффективно и последовательно регулируются, они не являются угрозой, с которой они появляются с первого взгляда. Черт возьми, если вы живете рядом с тропой, вы можете даже использовать педаль, чтобы добраться до тропы и оставить машину на стоянке дома. Это указывает на еще одно большое преимущество eMTB: вне трассы они могут быть более привлекательным вариантом для ежедневных поездок на работу или в школу, чем на велосипеды, которые полагаются только на силу педалей. Нам крайне нужны альтернативы автомобилям, поэтому мы должны поддерживать их везде, где они появляются.
Повышение общественного интереса и использования существующих систем следов также имеет решающее значение для содействия общественной поддержке защиты нашей природной среды. Если опора на электрический двигатель велосипеда приведет к тому, что на четырех колесах и на двух человек будет больше людей, и обеспечит доступ для тех, кто в противном случае не смог бы насладиться им, я считаю, что противостоять этому не следует. По мере роста индустрии eMTB растет число людей, которым нравится спорт, и, мы надеемся, защитников земли. Мир станет лучше благодаря этому.
Являются ли eMTB отговоркой? Только если вы пуританин.
