Tech + Apps
Новейший вид транспорта в Нью-Йорке выглядит как реклама тура по Италии на Vespa. Revel, компания по аренде электрических мопедов на основе приложений, покрыла улицы Бруклина и Квинса средиземноморскими мопедами, которые являются равными частями, удобными, веселыми и, конечно же, рискованными.
Мопеды Ревела находятся где-то между скутерами и мотоциклами. Мопеды развивают скорость до 30 миль в час и являются уличными, но вы не можете взять их с собой на шоссе или на крупных мостах. Вам не нужна лицензия на мотоцикл или какой-либо предыдущий опыт вождения на двухколесном мотоцикле, но вы должны быть старше 21 года с действительными водительскими правами и (относительно) чистой записью. Их больший размер означает, что они не могут быть сложены в каком-то углу, как скутеры Bird на западе. И все же есть одно качество, которое делает Revel больше похожим на велосипедную акцию, чем на что-либо еще: все, что нужно, - это 19 долларов и около 15-минутной проверки приложения для запуска.
Легко быть немного озадаченным простотой всего этого. Я взял один после позднего завтрака в районе Бруклина DUMBO в последний летний день. Мы с друзьями заметили их возле ресторана. Следующее, что мы знали, мы игнорировали царапины по бокам шлемов и прыгали. Начало, чтобы закончить, прошло около 20 минут, прежде чем мы путешествовали по улицам, как будто мы были в Бруклинском римейке римского праздника.
Как ездить на мопеде Ревель
Фото: Ревель
Найти мопед легко. Все, что вам нужно сделать, это выбрать Revel на карте в приложении. Вы можете зарезервировать его на 15 минут раньше срока или заказать прямо сейчас. Бронирование позволяет вам не спеша идти к месту нахождения мопеда до того, как его заберет другой гонщик, но за последние полтора месяца у меня было несколько экземпляров, где тот, который я зарезервировал, был не там, где было сказано в приложении.
Каждая поездка стоит 0, 25 доллара в минуту во время езды и 0, 10 доллара в минуту, когда вы останавливаете поездку. Для одного гонщика также нужно заплатить 1 доллар, а для двух - 2 доллара. Для всех, кто участвует в программах государственной помощи, скидка 40%. По моему опыту, стоимость на пару долларов больше, чем на метро (и намного меньше пешком), но на пару долларов меньше, чем на поездку на лошадях, таких как Uber или Lyft. Каждый Ревель имеет пробег 60 миль, и компания контролирует мопеды и заменяет батареи, когда они разряжаются.
Первая минута на мопеде свободна, так что у вас есть время отрегулировать зеркала и надеть удивительно чистые шлемы, запертые в грузовом отсеке (очевидно, они чистят их «каждые несколько дней», но Ревель не подтвердит это для нас). Тогда ты в порядке.
Первая поездка самая трудная, потому что слишком легко недооценить, насколько обидчивы эти мопеды. Однако, как только вы это сделаете, это похоже на поездку на велосипеде, который разгоняется до 30 миль в час. Максимальная скорость - это правильное соотношение достаточно быстрого, чтобы не отставать от других транспортных средств в печально известном движении города, но не настолько быстро, чтобы вы чувствовали, что ваша жизнь в опасности.
Мопеды должны быть припаркованы, возвращаясь в место на улице в легальном месте для парковки. Следите за днями уборки улиц и ограниченных зон - это сложнее, чем кажется для тех, кто не знаком с парковкой в Нью-Йорке. Последний человек, который ездил на мопеде, несет ответственность за любые билеты или штрафы в течение 24 часов после парковки, хотя ваша ответственность заканчивается, как только другой гонщик арендует мопед. В конце июня компания сообщила The Verge, что каждый из 1000 мопедов в среднем совершает шесть поездок в день.
Мопеды Revel безопасны?
Фото: Ревель
Я связался с Ревелем через страницу контактов бренда с вопросами о безопасности. Вскоре после того, как мне стало интересно, о чем идет речь, я получил звонок от компании по связям с общественностью, а затем письмо со стандартным информационным бюллетенем, в котором не было вопросов.
Возможно, у компании есть основания для защиты. «Нью-Йорк Таймс» пишет, что тревожно, как легко людям брать в аренду и водить машину. Вице продолжил с заголовком: «Мопеды Ревел не исправят транзитный кризис и могут убить людей».
Тогда есть статистика. По данным Департамента транспорта города Нью-Йорка, два процента зарегистрированных транспортных средств в городе - это мотоциклы, но на них приходится 14 процентов погибших на дорогах. Сравнение мотоцикла с Revel не идеально, но это не совсем яблоки с апельсинами (Нью-Йорк классифицирует мопеды как «Мотоциклы ограниченного использования класса B»). Большинство погибших на мотоциклах произошло на городских улицах, а не на автомагистралях, а 43 процента погибших были связаны с гонщиком, который не имел соответствующей лицензии на его управление. Если вы предпочитаете, чтобы мопеды Ревела были ближе к велосипедам с небольшим количеством умм (несмотря на то, что они не могут ездить на велосипедных дорожках), это тоже не здорово. Город Нью-Йорк переживает кризис, связанный с гибелью велосипедов, с начала 2019 года погибли 17 велосипедистов, а гонщики устраивают акции «умирания» в парке Вашингтон-сквер с целью обеспечения более строгих правил.
Кстати, самой опасной частью использования Revel являются другие драйверы. Передо мной были порезаны машины, и я нажал на тормоза, люди выходили на улицу, не глядя, когда я поворачивался вокруг них, и машины внезапно поворачивали передо мной, не используя свои поворотники. Хотя я никогда не попадал в аварию с мопедом из 15 с лишним поездок, на которых я ездил, я ездил на большом количестве мопедов со следами столкновения и вынужден был использовать громкий гудок мопеда больше, чем я хотел бы признать.
Ревель не отвечал мне на вопросы об и без того переполненных улицах города, проблемах с парковкой и проездными билетами, а также о негативной реакции людей на парковку в зонах без парковки. Компания также отказалась отвечать на вопрос о том, какова ответственность Revel перед начинающими гонщиками с точки зрения безопасности.
Помимо избегания, это не полная свобода для всех. Каждый мопед сертифицирован Министерством транспорта США и зарегистрирован в Департаменте транспортных средств Нью-Йорка. Есть два шлема, один большой и один маленький, а мопеды и пользователи застрахованы страховкой гражданской ответственности на сумму до 50 000 долларов США. Ревель предлагает уроки вождения, хотя они не обязательны.
Всадники на улице, так что это не так безопасно, как автомобиль. В целом, тем не менее, подавляющее большинство поездок не чувствуют себя в безопасности.
Где можно покататься на Ревеле в Нью-Йорке
На улицах Бруклина и Квинса есть 1000 мопедов. В Бруклине зона обслуживания достигает вершины Гринпойнта на севере, края Бушвика на востоке, вплоть до Индустриального города на юге и вдоль набережной Дамбо, Бруклинских высот и Ред-Хука. Сервис ограничен Асторией, Саннисайдом и Лонг-Айленд-Сити в Квинсе. Часы работы с 5:00 до полуночи.
Каждый Ревель отслеживается GPS. Если водитель выезжает из разрешенной зоны обслуживания, компания в информационном бюллетене заявляет, что он «свяжется с гонщиками, чтобы попросить их повернуть».
Мосты и шоссе запрещены - в том числе мосты, которые соединяют Бруклин и Квинс. Несмотря на ограничения, есть несколько лучших способов передвижения по районам, у обоих нет метро для людей, которые хотят идти на север и юг.
