повествовательный
КЕЙК, АЛЯСКА - именно в этот момент я начинаю писать именно эти слова - чтобы начать записывать мои плаксивые представления о том, почему невозможно самостоятельно разглядеть медведей вдоль Трансканадского шоссе, - что я выгляжу из гигантского белоголового орлана из уголком глаза, расправляя крылья в полной американской славе. Я рассеянно печатаю, пока мои глаза сканируют небо в поисках секунды и быстро третьего белоголового орлана.
Я сижу в переднем салоне M / V Matanuska (M / V означает моторное судно), который в настоящее время закреплен в небольшом приморском городке Аляски Кейк, куда можно добраться только через небольшой аэропорт и общественный паром (отсюда сегодняшний визит), который в конечном итоге приведет меня в Джуно, столицу Аляски, и мой дом на предстоящее лето.
Я единственный человек, сидящий в гостиной, у которого есть жуткое, пустынное чувство. Это субботний полдень, и мы наслаждались славным весенним днем, наполненным солнцем, холодным бризом и любопытным недостатком наблюдений за животными - пока я не увижу лысых орлов в полную силу.
Если вам интересно, почему я не провожу этот прекрасный день на свежем воздухе, то это потому, что я провел большую часть последних двадцати четырех часов, пристально глядя на заснеженные горы, примыкающие к побережью юго-восточной Аляски. включая неспокойную ночь на кресле для отдыха, уютно спрятанную в моем спальном мешке под тусклым жаром соляриев. Заплатив 400 долларов за доставку моей машины в город без дорог, мне не хотелось оставлять себе дополнительные деньги в каюте - это была возможность общаться с природой, не так ли?
Тем не менее, передний лаундж (кий морские описания) тоже не самое плохое место. Перед окнами от пола до потолка разбросано несколько десятков стульев, которые, конечно же, вкручиваются в пол в случае штормовой погоды. Я временно поселился в группе стульев в сторону порта, что дало мне великолепный вид на дневной маршрут, а в настоящее время на небольшой причал, вокруг которого кружат орлы.
Я могу с комфортом сидеть и печатать эти слова, а также наблюдать за тем, как в Америке ломают птиц с другим видом сокола или орла - кто знает? За то, что кажется гнилой тушей рыбы, любой рыболов был бы чертовски горд принести домой. Я полагаю, что узнаю эти вещи в ближайшие недели.
Система морских магистралей Аляски, которая использует то, что я назвал круизным судном для бедняков - M / V Matanuska, - представляет для своих пассажиров необычный набор обстоятельств. В отличие от круизного лайнера богача, где все заходят в один и тот же порт отправления и высаживаются в одном и том же порту отправления, паром делает любое количество остановок по маршруту, который простирается от Беллингхэма, штат Вашингтон, до Голландской гавани на Аляске (портовый город на Алеутских островах). Поездка предоставляет мне широкие возможности, чтобы увидеть достопримечательности Александровского архипелага, не двигаясь так сильно. Вроде как круизный лайнер.
Прошлой ночью мы въехали в Кетчикан в 11 часов вечера, и те, кто был так склонен, имели час, чтобы прыгнуть в город и ковыряться, пока они вернулись на борт к полуночи. Паром отправляется с вами или без вас.
Тем не менее на борту M / V Matanuska не так уж много, чтобы сделать, кроме шага по палубе, заглянуть в бинокль или сфотографировать береговую линию. Неизбежно, сильный ветер загонит вас в помещение, где вы будете искать себе способ занять себя.
Вы чувствуете, что вам следует потратить это время на то, чтобы что-то осмысленно сделать - подумать о глубоком размышлении или глубоком разговоре - но вы точно не знаете, как это сделать. Вы не единственный с этой загадкой - вокруг много пассажиров, кивая в знак согласия друг с другом, но не в состоянии или не желая начать какой-либо значимый диалог.
Это усугубляется тем фактом, что в «коктейль-баре» проживает молодая девушка восьми или десяти лет, которая чувствовала себя вполне комфортно - выкладывала книги, закуски и одеяла, явно похищенные из логова дома. Она не единственная, кто вырезает для себя небольшой кусочек коммунальной зоны; покопайтесь во всех залах, и вы обязательно найдете людей всех возрастов, свернувшихся клубами в любое время суток, смотрящих фильмы, читающих книги и догоняющих ZzZ.
Само собой разумеется, коктейльная часть этого зала полностью заколочена, и возлияния невозможно найти. Время стоит на M / V Matanuska, и, как представляется, общепризнанная общественная осведомленность о том, что когда дело доходит до развлечений, каждый сам по себе.
Я полагаю, что именно в этот момент большинство корреспондентов будут восхвалять вас рассказом или двумя о глубоком, значимом взаимодействии, которое они имели с совершенно незнакомым человеком, предпочтительно под звездным ночным небом, или после того, как увидели пролом касатки из глубины.
Тем не менее, не будет такой истории от меня; Я стараюсь провести один день, восемнадцать часов и пятнадцать минут на борту M / V Matanuska в полной и довольной тишине.
Как амбиверт с самодиагностикой, приехавший из полуторанедельного дома в Нью-Йорке, за которым последовала безумная четырехдневная поездка из Денвера, штат Колорадо, к принцу Руперту, Британская Колумбия, где я садился на паром. Я очень рад прогуляться по палубам с моим фотоаппаратом, биноклем и «Тонким человеком в руке» Дашилла Хамметта, постоянно в поисках китов, которые могут плавать или не плавать в этих водах. На самом деле, это хороший вопрос. Какие киты плавают в этих водах? Я скоро выясню, я полагаю.
Возможно, сейчас самое время поговорить о том, почему я еду в Джуно. Летом я отправляюсь на север, чтобы работать в качестве Натуралистического гида-фотографа в небольшой компании Gastineau Guiding, базирующейся в Джуно, где я буду водить людей в походы и наблюдать за китами, а также учить их фотографировать все это - опыт, который периодически оставляет меня в восторге от того, что этот круиз - это, по сути, то, чем я буду заниматься все лето, хотя и с дурацкой погодой и гораздо большей ответственностью.
Будет чему поучиться, особенно если я еще не знаю, что это действительно касатки, хотя чаще всего горбатые, которые бродят по водам Юго-Восточной Аляски. Я взволнован тем, что должно произойти, но также немного опасаюсь. Руководить другими в месте, где я никогда не был, и нести ответственность за то, чтобы рассказать им о земле, людях и животных? Ну, по крайней мере, я могу показать им, как сделать крутое фото всего этого …
Но сейчас я ничего не могу с этим поделать. В настоящее время я доволен своим умом блуждать и обрабатывать длительную поездку последних нескольких дней - безумный рывок из Колорадо в Западную Британскую Колумбию, почти не давая мне времени заниматься какими-либо традиционными «путешествиями». которые для меня состоят в основном из мышления, фотографирования, чтения и письма.
Вскоре после въезда в Канаду я заметил две вещи: во-первых, не у каждого газового насоса была функция автоблокировки на форсунке, очевидно, уникальная американская особенность, которую я никогда раньше не ценил, которая позволяет вам участвовать в столь необходимом ритуал чистки дорожного транспортного средства, который происходит в течение 60-90 секунд, пока ваш автомобиль заправляется бензином, не теряя ни минуты своей остановки на случайной заправке. Простое написание этого предложения заставляет меня понять, насколько я невротик из Нью-Йорка.
Второе, что я заметил при въезде в Канаду, это то, что знаки ограничения скорости, а также все другие формы измерения написаны в метрической системе, ограничивая вас мучительными 110 км / ч, что является серьезным ударом по любому ощущению прогресса после парящий на север на США-15 на спонсируемой государством скорости 80 миль в час, или примерно 135 км / ч. Все знаки также написаны на французском языке. Помимо этих двух аспектов мультикультурализма Канада ничем не отличается от центральных штатов, граничащих с ней (Монтана, Северная Дакота и т. Д.).
Км / ч; к этому я был готов. Молодой сопровождающий, входящий в национальный парк Банф, приветствовал меня любезно любезно, я, конечно же, не был, и я ответил беспорядочно, «ммммм….. мне нужен Park Pass, чтобы добраться до города Банф, или могу ли я просто проехать? »К счастью для меня, служащий ответил на прекрасном английском языке, что Канада празднует свое 150-летие, что означает, что мой вступительный взнос в Банф, как и в любой другой канадский национальный парк, который я посетил в этом году, будет отменен. на праздновании Канады.
В Канаде все очень … так же, как и в США. Кроме нескольких странностей, связанных с использованием кредитных карт (использование PIN-кода для международных пользователей, о которых я не знал, пока не позвонил в службу поддержки Barclays). в проходе с готовой едой в супермаркете за пределами Летбриджа, Британская Колумбия, а также в необходимости подписывать все покупки на сумму менее 10 долларов, кропотливое использование времени, которое мы, американцы, с радостью рискуем избежать всякими кражами личных данных) почти все в Канаде, как в Америке.
Но из-за крайне медленных ограничений скорости, как на шоссе, так и в черте города, вам часто приходится замедлять скорость до 50, 40 или даже до 30 км / ч вдоль шоссе в Канаде, приближаясь даже к самым маленьким городам, недостойным даже АЗС - многие американцы с побережья будут испытывать аналогичную дозу культурного шока, если окажутся в Западной Монтане.
За исключением всего французского вывесок. Насколько мне известно, только квебекцы говорят по-французски, но здесь мы находимся в тысячах миль, гм, в километрах от столицы этого прекрасного штата, Монреаля, и все, включая мой пакет рамэнов, имеет французскую фразу с пометкой внизу. английский. По большей части это упражнение в сфере развлечений, например, перечисление «Каньон Банф» под «Банф-Каньон» - я полагаю, что это законно необходимое, если не разумно ненужное обозначение.
** Все эти предварительные наблюдения были записаны вашим корреспондентом в течение несколько мучительных 35-часовых поездок по сельской Канаде. **
Если вы поговорите с кем-нибудь, кто ездил на Аляску, будьте уверены, что они будут восхищать вас рассказами о всех животных, которых они видели - четырех лосей, шести медведей, нескольких птиц, которых они не могут окончательно опознать, лиса, и северный олень - или это был карибу?
Это наверняка, вы услышите этот счет, и если вам повезет, вы даже увидите их зернистое увеличенное изображение головы лося, заблокированное не сфокусированной ветвью дерева, с телефона. окно их машины, когда они съехали на обочину.
Если это звучит так, будто я горький, в некотором роде - чтобы увидеть всю дикую природу, которую может предложить обочина, вам нужен кто-то, чья работа заключается в том, чтобы найти эту дикую природу. Тебе нужен корректировщик. Вам нужен кто-то, кто не несет ответственности за управление вашим двухтысячным фунтом по извилистым, извилистым, часто скользким дорогам. Вам нужен кто-то, чтобы сказать там! На обочине дороги впереди черный медведь… и вам не нужно видеть ни одной машины, когда вы съезжаете и опускаете окна, чтобы рассмотреть поближе.
Именно эту записку я с горечью рассказывал в самый час, когда мои собственные глаза отвлеклись от белоголового орлана прямо за окном M / V Matanuska. Иногда выгодно водить другого человека.
Я видел только двух животных за всю мою 2000-мильную поездку к принцу Руперту, оба они были черными медведями, оба на стороне извилистых, извилистых, скользких дорог, и оба раза с машиной, следовавшей за моим хвостом. Вряд ли ситуации, в которых я мог справиться, чтобы получить то, на что я мог только надеяться, были бы моим собственным замаскированным выстрелом маленьких тварей. Если это звучит так, будто поездка к принцу Руперту была утомительной, ну, в некотором смысле, так и было.
Что делает меня более счастливым сидеть в гостиной M / V Matanuska, глядя в окно и греясь на солнце, не спуская глаз с китов, но находя в основном орлов и странную морскую свинку (обычно ошибочно принимают за косатка). Теперь моя очередь быть наблюдателем и следить за дикой природой, а когда дело доходит до того, чтобы просто посмотреть или сфотографировать ее.
Достаточно скоро я стану гидом в таких поездках, которые отвечают за правильное направление корабля-пословицы в правильном направлении, скорее всего, с небольшой возможностью остановиться и посмотреть на дикую природу.
Ледниковый темп парома, бонус для тех, кто склонен к морской болезни и любителям дикой природы, делает поездку на удивление приятной, учитывая стоимость билета, и я планирую наслаждаться всеми его сорока двумя часами. Для меня погода имеет все значение: эта же поездка может легко стать абсолютным кошмаром, если вы попадете в ловушку из-за проливного дождя и раскачиваетесь туда-сюда по бурному морю. Кемпинг на кормовой (задней) палубе будет неудобным.
И все же в ясный день, когда вы можете наблюдать любопытное явление голубого неба над открытым морем, в то время как прибрежные горные цепи окружены темными, тонкими облаками, пассажирам на борту M / V Matanuska нет дела до мира. Пришло время сесть, откинуться назад, почитать роман и уделить минутку, чтобы насладиться жизнью, и какие бы непреодолимые обстоятельства ни позволили вам посмотреть на горные хребты Аляски на расстоянии, даже если закрытый коктейль-бар означает, что совершенно незнакомые люди не могут участвовать знакомый, пятичасовой призыв к оружию.
