Новости
Фото: joiseyshowaa
До недавнего времени пираты были персонажами с повязками на глазу, деревянными ногами и попугаями, которые существовали только в классических приключенческих книгах, плохих фильмах или на этикетках карибских ромов. Это были грязные, сальные волосы плохие парни, которые склонны пить слишком много, и они целыми днями разрабатывали способы защиты сундуков с сокровищами, полных монет, которые они украли у других.
Но, как Джон Бернетт, автор книги «Опасные воды: современное пиратство и террор в открытом море»
- книга о его собственном опыте угона пиратами - отметил, что современное пиратство не так уж странно:
«Сегодняшняя порода пиратов - это не разноцветные головорезы, написанные в учебниках истории. В отличие от романтических изображений прошлых лет капитана Кидда и Черной Бороды, они могут быть местными моряками, которые ищут быстрых результатов, высококвалифицированными партизанами, мошенническими воинскими частями или бывшими моряками, завербованными изощренными преступными организациями.
Вооруженные мачете, штурмовыми винтовками и гранатометами, они крадутся на скоростных катерах и рыбацких лодках в поисках супертанкеров, грузовых кораблей, пассажирских паромов, круизных лайнеров и яхт, нападая на них в порту, в открытом море, в международных водах. У берегов Сомали, Нигерии, [и] Юго-Восточной Азии целые корабли захвачены, а грузы и экипажи просто исчезают ».
Это, или они удерживаются для выкупа.
Одна из нескольких пиратских драм прошлой недели касается американского судна, захваченного сомалийскими пиратами, которые в настоящее время требуют выкуп в размере 2 миллионов долларов США, чтобы освободить своего заложника, капитана Ричарда Филлипса. В настоящее время неясно, рассмотрит ли Maersk, владелец корабля, который приплыл капитан Филлипс, выкуп. Правительство США, со своей стороны, проводит политику невыплаты выкупа в обмен на имущество или жизнь.
Хотя судоходные компании и правительства, пострадавшие от пиратства, по-разному справляются с требованиями о выкупе, общее мнение состоит в том, что выплата выкупа только сделает пиратов более смелыми и более активными.
Джеймс Кристодулу, генеральный директор корпорации Industrial Shipping Enterprises, понял этот аргумент, но решил по-разному управлять ситуацией с заложниками и выкупом. Его компания выплатила сомалийским пиратам выкуп в размере более 1 миллиона долларов США в обмен на безопасное возвращение его корабля, груза и экипажа.
На вопрос, почему он принял решение заплатить выкуп, Христодулу ответил:
«В конце концов, моя работа [для…] людей, которые доверили мне свои жизни, когда они подписывали мои корабли, заключалась в том, чтобы я мог безопасно доставить их домой к их семьям…. Я бы сделал все, что должен был сделать чтобы убедиться, что я отвез их домой.
