Тот, кто отвечает за экзамены по вождению в Уганде, делает плохую работу.
Это как последняя поездка на доджах до того, как ярмарка закроется на ночь, за исключением того, что это топливозаправщики и автобусы вместо маленьких электрических картов с резиновыми бамперами. «Clusterfuck» - слишком слабое слово для хаоса и кровопролития, свидетелями которых стали эти дороги, и тем не менее каждый день дороги наполняются еще большим количеством игроков, их видение почти скрывается религиозными атрибутами, свисающими с их ветровых стекол, которые пытаются подкупить любого всемогущего, которого они имеют возлагали свои надежды на.
Я прошел свой курс вождения в Уганде с полетом цветов после шести дней обучения. Я мог уверенно водить машину по прямой на пустой дороге, и даже сумел припарковаться задом наперед, в ящик, помеченный палками, после нескольких попыток. Мой учитель приварил металлические педали к педалям, чтобы создать элементарную форму двойного контроля. Через 100 м от любого перекрестка я чувствовал, как его нога медленно наступает на тормоз. Я предполагаю, что он оперировал из опыта.
Матату ждет, чтобы его заполнили в Кигумбе, в окружении анекдотов и, возможно, пассажира или двух. На мой день рождения я хочу, чтобы наряд моделировал мужчина в дверях.
Мататы - это общественные враги №1. Маленькие микроавтобусы с полой легендой «лицензированы для перевозки 14 пассажиров», они существуют в некоторых воплощениях в большинстве развивающихся стран. Угандийская версия по своей внешности ручная по сравнению с кенийской, где используются спортивные сплавы и плазменные экраны, но угандийцы компенсируют укусы укусами. Постоянное движение на полной скорости, жокей, чтобы обогнать друг друга на поворотах вслепую и в условиях интенсивного движения, если дорога заполнена, они просто используют тротуар.
Пилотируемые наемниками, стремящимися к прибыли любой ценой, мататы выглядят как по волшебству рядом с задним бампером, прежде чем выть мимо в благоухающем голубом облаке полусгоревшего дизеля. Но если езда рядом с ними кажется плохой, просто подождите, пока вы не пассажир.
Матату в Кампале под названием «Бомбардировщик Аллаха».
Прежде чем матату отправляется в путешествие, он сначала паркуется и ждет полного комплекта пассажиров. Это может быть пять минут или два часа, но будьте уверены, вам придется подождать. Обычно по радио звучит что-то громкое, кто-то слушает музыку на громкоговорителе своего мобильного телефона, два или три разговора выкрикивают над мужем, а звонящие снаружи кричат: «КампалаКампалееййоооо», пытаясь убедить людей подняться на борт.
На полу часто курят со связанными ногами и клювами, открытыми от обезвоживания, когда они спокойно ждут и испражняются. Бурно развивающаяся мукенская торговля - мелкая вяленая рыба - добавляет к букету куриного дерьма. Поездка в конце дня тяжела с мощным фанком всего, что автобус продолжал путешествовать, кружась сквозь шум, и, если вам повезет, он будет сметен до того, как завтра начнется в 5 утра.
Типичная придорожная сцена, на этот раз на дороге Масака-Мбарара.
Сами дороги варьируются от ужасных до хороших, часто по одному маршруту. На новых участках теперь есть настоящий асфальт и глубокие каменные дренажные канавы. Старые дороги с покрытием покрыты тем, что друг однажды назвал «асфальтовым загаром». Тонкий панцирь трескается, как только он подвергается воздействию дождя или тяжелых нагрузок, обнажая красную грязь под ним. Эти крошечные пятна быстро набухают, чему способствуют ход времени и грузовики, пока через дорогу не проносится зияющий кратер.
Гудронированное шоссе используется только на основных маршрутах и в городских районах. Остальная часть страны соединена сетью однополосных треков, сделанных из муррама (плотно упакованной глины). В лучшем случае это хорошая, если скользкая поверхность, и, несмотря на то, что за автомобилем скапливается пыль, можно ехать довольно быстро на прямых участках. Но Бог поможет вам, если вам нужно быстро остановиться: поверхность не предлагает реальной тяги, и большинство аварий на мурраме вызваны потерей контроля. Вместо резкого торможения вы должны снова и снова прокачать тормоза, пробормотав магическое заклинание «fuckfuckfuck» под своим дыханием, чтобы привести машину в безопасное место.
Мотоцикл едет по сельской дороге в Центрально-Восточной Уганде.
Проблема использования грязи для строительства дорог в стране, где пол года идет сильный дождь, заключается в том, что грязь растворима. Когда идут дожди, дороги начинают медленно спадать. Торговые маршруты, через которые проходят тяжелонагруженные контейнеровозы, вскоре становятся трясинами, способными проглотить целый автобус. Одна история, которую я слышал о дороге Атиак (соединяющей Кампалу с Джубой), была связана с застреванием одного грузовика, что вызвало затор на 20 км и длился неделю. Даже на самой тихой дороге образуются дрожащие от костей гофры во время дождей, и районные органы местного самоуправления могут позволить себе отправлять машины для устранения повреждений только время от времени.
Этикет вождения, который ты изучил дома, должен быть тщательно отброшен и переучен для угандийских дорог. Автобусы никого не ждут, и меня несколько раз сбивали с дороги грузовики. Вместо того, чтобы принимать равные права на дороге, лучше ожидать худшего и быть приятно удивленным. При приближении к грузовику на Мурраме это стандартный протокол, чтобы включить фары и включить правильный индикатор. Это показывает, насколько широк ваше транспортное средство, так что в обычном случае встречи с автомобилем только с одной фарой вы не предполагаете, что это мотоцикл. Затем вы съезжаете с дороги в сторону плеча и припарковываетесь в ожидании проезда грузовика.
Никогда не доверяйте водителю грузовика из Уганды в качестве проверки правописания.
Одна из самых сложных вещей - это положение на дороге. В то время как я научился придерживаться левой или правой стороны, на однополосных дорогах Уганды вы должны просто погрузиться в центр, а затем поиграть с встречными автомобилями. Но самый важный пункт в списке угандийских методов вождения это: в пробке все идет. Откройте еще одну полосу движения посреди дороги; въехать в окружающий город, чтобы найти обратный маршрут; если ничего не помогает, используйте свой рог. Много.
Водитель, с которым я когда-то работал, водил меня не по той стороне дороги, пока не встретил встречную машину. Затем он припарковался, где он был, блокируя переулок и спокойно начал читать журнал. Он утверждал, что это была ошибка другого водителя, полагая, что у другой машины достаточно места, чтобы проехать по плечу.
Обгон маневров в лесу Мабира.
Обломки грузовика в лесу Мабира. Когда вы путешествуете ранним утренним мататусом из Джинджи в Кампалу, эти достопримечательности становятся очень распространенными.
Если вам когда-нибудь понадобится напоминание о безопасности, просто поищите полицейский пост. Транспортные средства, причастные к авариям, перетаскивают на траву возле ближайшего полицейского участка, где они сидят как своего рода рекламный щит по безопасности дорожного движения, пока обломки так или иначе не будут утилизированы. Во многих случаях владелец погиб в аварии, и никто не был рядом, чтобы претендовать на обломки, поэтому он улетает прочь. Проходя мимо этих костей, вы не можете не дрожать по позвоночнику, что свидетельствует о гибкости металла на высоких скоростях.
В случае попадания в аварию, закон и официальный совет противоречат друг другу. Закон гласит, что вы должны оставаться на месте происшествия до прибытия сотрудника полиции. Официальный совет, однако, заключается в том, что в случае убийства или ранения кого-либо в ваших интересах не останавливаться, а идти в ближайший полицейский участок. Это может показаться унылым и бесчеловечным, но высокий уровень «толпы правосудия» означает, что стоит учитывать, что по крайней мере тюремная камера обеспечит вам безопасность.
Мальчик несет уголь на задней части велосипеда. Это ни в коем случае не самый большой объект, который могут взять эти велосипеды - я видел стулья, домашний скот и даже диваны вокруг. Попробуйте обогнать это!
Если полиция заметит, что вы заняты своими делами, позвоните, чтобы все знали, что вы опаздываете. Нарушил ли ты закон или нет, это займет некоторое время. Полицейский скитается со своего места в тени, с большой книгой зарядных листов и, возможно, с радарным пистолетом в руках. Он будет объезжать транспортное средство, проверяя все перед тем, как подойти к вашему окну и сказать вам, что у вас выключен свет / вы превышаете скорость / ваш автомобиль выглядит небезопасным.
Независимо от правды, извинения должны быть сделаны смиренно и уважительно, прежде чем обвинения будут зачитаны. Если то, в чем вы обвиняетесь, кажется ложным, вы можете попытаться спорить, но полицейский часто ищет взятку и с удовольствием потратит ваше время, пока не получит ее. Фраза Luganda для взятки - kitu kidogo («что-то маленькое», здесь все понимают), но если вы турист, и вы действительно нарушили закон, то будет дешевле заплатить штраф. Однако ни в коем случае не передавайте полицейскому ключи от машины или водительские права. Если это произойдет, вы останетесь до тех пор, пока не заплатите, независимо от того, в чем вас обвиняют.
Муррам трек прорезает пальмовые плантации на островах Сссе.
Но среди хаоса мне здесь нравится ездить. Дороги по большей части не перегружены, а виды делают любое путешествие приятным. Есть много вещей, к которым нужно привыкнуть, но одним из величайших достоинств угандийцев является их веселый нрав. Это, и их способность путешествовать в сардиновой банке с ароматом куриного дерьма, не линчуя его владельца.
![Руководство по вождению в Европе [ИНФОГРАФИЯ]](https://i.trendingcountries.com/images/739723/guide-driving-around-europe-infographic-p.webp "Руководство по вождению в Европе [ИНФОГРАФИЯ]")
