Идя по 5-й авеню в Плайя-дель-Кармен, Мексика, я заметил маленький красный Fiat 600 на одной из боковых улиц. На нем были наклейки, и он выглядел достаточно маленьким, чтобы положить его в карман.
Двое высоких парней стояли снаружи, и мне просто нужно было спросить их, что они делают с такой крошечной машиной. Оказывается, этот маленький автомобиль 1964 года - это не просто машина, а инструментальная часть довольно чертовски крутого туристического проекта.
Хуан Мануэль Риззатти и Сантьяго Уранга являются гонщиками и привезли Fiat из Аргентины. Они только на полпути через свое путешествие; их конечный пункт назначения - Аляска, и по пути они распространяли семена (в буквальном смысле) перемен. Заинтригованный проектом, я засыпал их вопросами.
Аляска связана! Хуан Мануэль Риззатти и Сантьяго Уранга начали свое путешествие в «фитито» из Росарио, Аргентина, 26 января 2013 года.
TL: Это крошечная машина! Как долго вы можете двигаться, прежде чем вам нужно остановиться и размять ноги?
JMR + SU: Ха-ха, это хороший вопрос. Обычно мы решаем, ездить ли мы ночью или днем, в зависимости от погоды в этом месте. Когда слишком жарко, как в пустынях Чили и Перу, мы едем ночью. Мы не останавливаемся так много ночью, потому что не так много вещей, которые можно увидеть или куда пойти, поэтому мы можем ехать три часа без остановки. К этому времени тело начинает просить небольшой прогулки.
Когда мы едем с солнцем над головой из-за погоды или в некоторых местах также из-за безопасности (в некоторых регионах мы стараемся избегать дорог ночью), то именно машина требует от нас остановки. Его температура повышается в жаркую погоду, и если мы добавим, например, восхождение на гору, мы можем останавливаться каждые 20 минут, чтобы дать двигателю дышать. Иногда мы также останавливаемся, когда видим хорошее место для посадки семян.
Я думаю, самое большее, что мы провели без остановки, было три часа. Может быть, поэтому нам потребовался один год, чтобы добраться из Аргентины в Мексику!
Но, несмотря на внешний вид, маленький Fiat совсем не неудобен; Что больше всего утомляет водителя, так это жесткие «педали» и внимание, которое вы должны держать на дороге, чтобы не попасть в выбоину и не испортить машину.
Предоставление «La Brasita» возможности перевести дыхание в Пасо-де-Джама, Чили. Высота 4200 метров.
Хорошо, теперь расскажите нам о себе и об этом проекте. Вы поехали из Аргентины в Плайя-дель-Кармен, Мексика, и направляетесь на Аляску. Почему вы это делаете?
Мы делаем это, потому что мы оба любим путешествовать, знать места и людей из разных реальностей. Быть собой в моменты и ситуации, когда вы чувствуете свободу и особое восприятие жизни и существования. Мы хотели знать весь континент и распространять хорошее послание на дороге, оставляя деревья повсюду. В этом случае из-за автомобиля, помимо экологического послания, я думаю, что мы также несем вдохновляющее послание, являясь примером того, что все возможно, если вы сосредоточитесь, если вы приложите на это свою энергию, если вы сделаете это с любовью и уважение, благодарность и вера.
TL: Что вдохновило тебя на этот проект?
Идея сделать это на Fiat исходит от нашего полицейского друга. Этот автомобиль является классическим в Аргентине и до сих пор очень популярен. Сантьяго хотел поехать в Уругвай, чтобы выставить некоторые его фотографии в галерее. Он хотел поехать в «фитито» (как мы его зовем домой), несмотря на то, что все говорили ему, что он сошел с ума, что он никогда не доберется до такой маленькой старой машины в Уругвай (900 км от нас; мы проехали около 25000 км). в этой поездке уже кстати). Поэтому он позвонил другу полиции, чтобы спросить его, все ли документы на машину, чтобы вывезти ее из страны. Через несколько дней он позвонил и сказал: «Документы и все в порядке. С этим автомобилем вы можете поехать на Аляску, если хотите! »Поэтому мы подумали: а почему бы и нет?
Мы также были вдохновлены Masanobu Fukuoka, японским пермакультуристом, который использовал «бомбы для семян» (называемые nendo dango на японском языке). Он вдохновил нас сажать деревья на всем пути. Мы хотели сделать что-то связанное с окружающей средой и экологией, поэтому эти бомбы были отличной идеей. Через несколько месяцев мы начали сажать семена прямо в землю из-за веса глины, используемой в бомбах. Этот проект был очень приятным, и когда все возвращается, эта помощь, которую мы оказываем Земле, возвращается к нам в любви, друзьях, дарах и многих других способах «помощи». Это наше вдохновение, чтобы продолжать идти по этому пути.
TL: Можете ли вы рассказать нам об автомобиле? (Откуда это взялось, какой бензин пробег, и т. Д.)
«Помни Сантьяго! Потому что я знаю тебя … Это старая машина, никуда не ходи с ней. Это слишком старое и маленькое. Это просто для использования по воскресеньям ». Так сказал предыдущий владелец, продав его. Мы говорим, что у Fiat были maaaaaany воскресенья!
Как мы пришли к Fiat: Сантьяго нужна была машина, чтобы выйти на одну ночь, поэтому он позвонил другу, чтобы узнать, не может ли он взять одну из продаваемых машин - только на ночь. Среди многих других прекрасных классических вещей был выбран этот Fiat 1964 года. Когда он забрал его на следующий день, он не мог расстаться с ним, и он стал его новым владельцем!
Это красный Fiat 600, изготовленный в Аргентине в 1964 году. Это последняя модель с самоубийственными дверьми, которые открываются спереди. Он сохраняет свою оригинальность, а двигатель имеет 755 куб. См, что делает его очень дешевым для топлива. Мы можем сделать около 20 км с одним литром.
Мы называем его «Brasita de Fuego» в честь маленькой красной птички в Южной Америке и всегда говорим: «Машина маленькая, но сердце большое».
TL: Были ли у вас какие-либо поломки или неисправности в машине, которые повлияли на ваше расписание или маршрут?
Просто перешел в Мексику.
Уффффф… Нам пришлось много-много раз останавливаться из-за машины. Вначале мы понятия не имели, как это исправить - совсем нет. Мы полностью зависели от других водителей, чтобы помочь нам. Со временем, опытом и после того, как мы задали тысячи вопросов десяткам механиков, мы узнали, как делать основы, и некоторые другие необходимые вещи, которые возникли. Каждый раз, когда у нас возникали какие-либо проблемы с машиной, из-за этого происходило что-то хорошее, позитивное, приятное или интересное. Поскольку у нас нет расписания или заранее составленных карт маршрутов, мы говорим, что именно автомобиль определяет дорогу и нашу судьбу. Мы благодарим его.
Важно сказать, что детали практически невозможно вывезти за пределы Аргентины или Италии, и мы здесь благодаря Leiva Autopartes. Они спонсируют нас всем необходимым для такой поездки !!
TL: В каких странах ты был и когда началась поездка? Сколько миль (или км) вы уже проехали?
Мы начали 26 января 2013 года из Росарио, Санта-Фе, Аргентина, с некоторыми телекамерами, семьей, друзьями и людьми, которые читают о поездке в газетах. Мы прошли через Аргентину, Чили, Перу, Эквадор, Колумбию, отправили машину в контейнере в Панаму (мы ездили на парусной лодке), затем в Коста-Рику, Никарагуа, Гондурас, Гватемалу, а теперь и в Мексику. Мы проехали почти 25 000 км, и я говорю почти потому, что «счетчик» автомобиля не работает, и мы рассчитываем с помощью GPS и других путешественников. Но это было бы приблизительное число, и я думаю, что это примерно половина пути до Аляски.
TL: Какова была реакция людей на проект?
Это всегда было невероятно, и чем дальше мы с самого начала, тем больше людей помогают. Первая реакция, когда они видят машину, из-за ее красоты. Вторая реакция возникает, когда они видят флаги из-за авантюрного духа, а третья реакция - когда они встречают нас из-за сумасшествия! Ха-ха.
Если серьезно, люди нам очень помогли, и именно поэтому мы можем это сделать. Каждая встреча была очень позитивной. Все сразу заинтригованы машиной. Автомобильные клубы нам очень помогли. Коллекционеры, любители классических автомобилей и люди, которые испытывают эту страсть к автомобилям - я думаю, что они могут лучше, чем большинство, представить, что значит путешествовать на такой машине, и они всегда помогают нам. Они открывают нам свои двери и хотят, чтобы мы забрали приятную память об их клубе и их стране.
Посадка рассады по пути.
Как вы знаете, чтобы покупать топливо, платить дорожные налоги и получать еду - мы обмениваем наклейки на любой вклад добровольцев. Мы получаем любовь от многих людей, которые видят машину и испытывают счастье от такого рода вещей - людей, которые любят путешествовать, автомобили, музыку, деревья и т. Д.
Также через нашу страницу в Facebook мы получаем много положительных сообщений и добрых пожеланий, за что мы очень, очень благодарны!
TL: Что является одной из самых запоминающихся вещей, которые произошли на этом пути? Самый смешной?
Уфф, их так много. Но мы всегда будем помнить, когда мы пересекали Анды из Аргентины в Чили через Пасо-де-Джама на высоте 4000 метров над уровнем моря, и машина не могла подняться на гору из-за нехватки сил и недостатка кислорода. иметь на этой высоте. Таким образом, мы должны были толкать машину, по крайней мере, первые пять метров, пока она не набрала небольшую скорость. Мы не забудем идею о том, что не сможем покинуть это место, сильный ветер, сильный холод, который начинался с заходом солнца, и сильную боль в наших грудных клетках из-за высоты и усилий. И в таком месте с таким видом!
Забавный момент был в Перу в маленьком городке, куда мы приехали очень уставшими. Сантьяго чувствовал себя довольно плохо, поэтому нам нужно было найти место для быстрого отдыха. В спешке мы вошли в странное место с женщиной, которая смотрела на нас с незнакомым выражением лица, чем обычно. Когда мы вошли в комнату и увидели покрывало и зеркала с рисунком зебры, мы поняли удивленное выражение ее лица! Хахаха, мы так шутили с этой женщиной, что Сантьяго забыл все о том, что болен!
TL: Как вы финансируете это? Есть ли способы, которыми люди могут помочь?
Мы начали с денег, которые сэкономили, и немного поработали в поездке, играли на гитаре в общественном транспорте, в ресторанах, на городских площадях, занимались жонглированием или просто получали временную работу в местах, где мы останавливались. немного длиннее. Начиная с Колумбии, мы использовали наши наклейки для обмена на пожертвования, с которых мы платим за вещи, связанные с автомобилем, за еду и т. Д. Это было здорово, потому что пожертвования приходят с особой энергией, которую мы ценим и уважаю много.
Теперь Треволта помогает нам собирать средства, и это здорово! Если кто-то хочет помочь нам в поездке или поездке, он может сделать это через Треволту.
TL: Частично причина, по которой ты это делаешь, - распространять любовь к Матери-Земле. Есть ли у вас какие-либо советы для повседневных вещей, которые люди могут сделать, чтобы быть более экологичными?
Да, это такая важная вещь, не так ли? Мы считаем, что все мы должны начать поддерживать по-своему, сажать семена и наблюдать, как они растут и распространяются. Это реально, что изменения зависят от каждого из нас. Мы говорим, что самое маленькое действие стоит больше, чем самая большая идея, и что каждая песчинка маленькая, но есть горы песка!
Несмотря на свою внешность, Сантьяго и Хуан говорят, что маленький Fiat не так неудобен, как выглядит.
Мы должны начать с очевидных вещей, таких как не тратить воду или электричество, не выбрасывать мусор, пытаться утилизировать и использовать повторно. Мы все должны попытаться сократить потребление и потребление. Тогда мы должны попытаться осознать нашу живую планету, на которой мы живем: этот волшебный и прекрасный живой камень, вращающийся во вселенной, о котором мы должны заботиться, а не разрушать.
Знать о красоте деревьев; нам нужно, чтобы они жили и дышали. Они могут накормить нас и являются чрезвычайно красивыми существами. Будьте добры с животными и начинайте любить друг друга и Землю, потому что в конце концов вы, я, птицы, собаки, деревья, вода, мы все одинаковы!
