Аэропорты + Полеты
Полет никогда не будет идеальным. Или, действительно, где-нибудь рядом. Пока есть летние штормы и таинственные «неисправности туалета», которые каким-то образом приземляют самолет на три часа, опыт авиаперелетов никогда не будет оптимальным.
Но, по общему признанию, это могло быть лучше.
Конечно, есть некоторые проблемы, которые на самом деле не решаемы. Погода бывает. Самолеты ломаются. Но есть одна простая вещь, которую авиакомпании могли бы сделать, чтобы решить множество проблем одним махом: взимать плату за ручную кладь вместо проверенных сумок.
Прежде чем перейти к комментариям и начать обвинять меня в предложении такой ужасной идеи - выслушайте меня. Следуйте моему следу логики и экономики, и вы поймете, почему изменение политики в отношении багажа на самом деле лучшее, что авиакомпании могут сделать для всех.
Полет это ад. И это вина всех сумок на роликах
С 11 сентября полет стал экспоненциально ухудшаться, если не считать появления эпизодов Veep по запросу. Безопасность в аэропорту, когда-то простая формальность, теперь больше похожа на ожидание поездки на Диснея в напряженные летние выходные - кроме как в конце, вместо Космической горы вас нащупывает незнакомец.
Оказавшись у выхода на посадку, вы изо всех сил пытаетесь найти открытое место, спотыкаясь о багаж людей, пока вы не смирились с тем, чтобы найти столик в ближайшей Венди. Как только ваш рейс называется, люди бросаются к воротам, как будто это Черная пятница, и у них остается только четыре щекотать меня, Элмос в салоне. Они делают это в основном потому, что не хотят - задыхаться - проверяют свою сумку.
Затем вы ждете на посадочной линии, которая движется примерно с той же скоростью, что и ваш местный DMV, а затем прибываете на свое уже тесное место и обнаруживает, что в вашем багажном отделении нет места для вашего портфеля, потому что кто-то считал сумку с хоккейной экипировкой еще квалифицируется как ручная кладь. Вы кладете его под свое сиденье, будьте прокляты места для ног, только чтобы задержать ваш рейс, потому что какая-то женщина с сумкой с роликом, достаточно большой, чтобы нести маленького ребенка, отказывается проверять его у ворот и шагает по проходам, пока стюардессы не угрожают вывести ее из самолета.,
Если вам повезет, полет проходит гладко, но стюардессы уже соленые от необходимости спорить с полдюжины людей, которые отказались проходить проверку. До завтрака. Поскольку самолету потребовалось так много времени, чтобы подняться на борт, он теперь задерживается. Итак, каждый, у кого есть соединение, бежит к передней двери, как только колеса падают на землю. После того, как они закончили сжимать проходы, другая половина встает, и выход из самолета занимает полчаса, потому что люди с неоперабельными грыжами по какой-то причине подумали, что было бы хорошей идеей упаковать 75 фунтов материала в сумку, которая требовалась чтобы быть поднятым над их головами, тогда придется ждать помощи, чтобы снять его.
В конце концов, вы выходите из самолета через час после того, как захотите, и никто не счастлив.
Но есть очень простой способ решить все это: взимать плату за ручную кладь, оставляя при себе проверенные сумки бесплатно.
Ручная кладь должна считаться роскошью
Давайте посмотрим на сценарий, который мы только что прошли, и посмотрим, как меньше проверенных сумок решает все проблемы. Меньшее количество упакованных в мешки проверенных пакетов означает, что линии безопасности движутся в геометрической прогрессии быстрее, без каких-либо жидкостей для удаления и неуклюже распаковываемого белья на несколько недель. Люди не будут беспокоиться из-за недостатка места в мусорном баке и не будут забивать ворота раньше времени. С меньшим количеством мешков, чтобы подняться, посадка будет двигаться быстрее. Никто не будет спорить или без необходимости искать место для мусора, поэтому стюардессам будет приятнее, а самолеты уйдут раньше. Люди не будут чувствовать себя так тесно, когда под их сиденьем никого не будет, а выход из самолета будет довольно приятным опытом.
Итак, как вы можете заставить меньше людей нести большие сумки? Дайте им обоюдоострый экономический меч с финансовым барьером для ручной клади и финансовым стимулом для проверенных. Это простая поведенческая экономика.
Авиакомпании не собираются отказываться от доходов от багажа, но, переворачивая их, они сохраняют свои деньги, и наши рейсы становятся более плавными. Первоначальная деловая мудрость гласила: «Передайте стоимость обработки багажа людям, которые их используют», но ясно, что это не сработало. То, что работает, заряжается для удобства. И не нужно ждать зарегистрированного пакета - это очень удобно.
Авиакомпании делают это для других удобств, таких как ранняя посадка на борт или места рядом с передней частью самолета. Таким образом, вместо того, чтобы брать 25 долларов с людей, которые на самом деле улучшают условия полета, проверяя багаж, взимайте его с людей, которые хотят получить удобство раннего выхода из аэропорта.
Дополнительная плата отговорит людей от ношения сумок. Бесплатные проверенные пакеты будут способствовать их упрощению. Это также предотвращает превращение унаследованных носителей в Spirit, где все стоит денег, и помогает общему имиджу авиакомпаний, не заставляя их выглядеть жадными. «Смотри», - говорят они. «Мы хотим, чтобы у вас был бесплатный выбор. Но мы также хотим, чтобы этот рейс был более приятным при сохранении постоянных доходов ».
Личные вещи, такие как кошельки и ноутбуки, по-прежнему будут бесплатными. А сумки на роликах, большие спортивные вещи или все, что может замедлить процесс, могут быть бесплатными для элитных и премиальных летчиков, таких как проверенные сумки. Считай это еще одним стимулом. У авиакомпаний, которые уже взимают плату за ручную кладь, есть метки, которые они выдают при регистрации, когда вы платите, и пассажиры не могут очистить безопасность без них. Так что система уже на месте.
Смотрите не дальше, чем Southwest Airlines, чтобы доказать, что меньшее количество ручной клади делает для лучшего опыта. Эта авиакомпания - несмотря на ее хаотическую посадку, где вы хотите, - не взимает плату за проверенные сумки и регулярно имеет открытое место для мусора. Посадка на юго-западе происходит на шесть минут быстрее, в основном потому, что пассажиры предпочитают проверять сумки бесплатно, а не тащить их через аэропорты и поднимать их в верхние контейнеры. Представьте себе, если они взяли деньги за ручную кладь и все же позволили вам проверить два бесплатно. В поле зрения не будет ни одной роликовой доски.
Сначала люди будут жаловаться и говорить: «Я больше никогда не воспользуюсь этой авиакомпанией». Но мы все прекрасно знаем, что если авиакомпания окажется самым дешевым рейсом на байдарках, люди используют эту авиакомпанию независимо от того, нравится ли ей политика в отношении багажа или не. Так что, авиалинии, посчитайте это простым решением многих ваших проблем и, возможно, даже тем, кто зарабатывает деньги. И в следующий раз, когда 200 человек не бросятся к воротам, когда вы вызываете людей в инвалидных колясках, вы можете поблагодарить меня.
