Новости
Bluefin - это не название последней модели Mitsubishi, сходящей с конвейера. Это резервный бизнес-план компании.
Голубой тунец на токийском рынке. Фото: Стюарт
В автомобильной промышленности и ищете работу? Попробуйте Mitsubishi; они могут нанимать.
Но они ищут не дизайнеров, сборщиков или продавцов автомобилей; это коммерческие рыбаки.
The Independent сообщает, что Mitsubishi, обеспокоенная своим будущим в автомобильной промышленности, делает шаг на вторичный рынок: ловлю голубого тунца.
Согласно статье и документальному фильму «Конец линии», который скоро выйдет, Mitsubishi отвечает за поставку почти 40% мирового тунца. Сама компания заявила The Independent, что «обрабатывает от 35 до 40 процентов атлантического и средиземноморского голубого тунца, импортируемого в Японию…».
Этот шаг - блестящая бизнес-стратегия. Несмотря на то, что рыночная цена на тунца, выловленная в декабре прошлого года, экономические аналитики прогнозируют, что цена начнет расти в геометрической прогрессии, поскольку доступность тунца, как и многих других видов рыб, становится все более ограниченной. Mitsubishi, которая заморозила большую часть своих поставок, сможет затем выпустить востребованную рыбу на рынок, готовый заплатить за лакомство хорошую цену.
В то время как Mitsubishi, похоже, почти уверен в том, что в долгосрочной перспективе получит ничтожную прибыль, он уже отразил критику со стороны экологов, которые обвиняют компанию в том, что она способствует опасности перелова.
Чтобы узнать больше о чрезмерном вылове рыбы, посетите обзор этой проблемы в Гринпис. А чтобы узнать больше о том, как убедиться, что практика покупки морепродуктов не способствует возникновению проблемы, ознакомьтесь с этим полезным руководством от Института Голубого океана.
И если вам интересно увидеть «Конец линии», вот трейлер. Фильм открывается 8 июня 2009 года, во Всемирный день океанов:
