Путешествовать
Возможно, вы уже знаете, что мадам Си Джей Уокер изобрела линию афроамериканских средств по уходу за волосами в 1905 году, которая стала настолько популярной, что она - несмотря на то, что родилась сразу после окончания рабства, осиротела в 7 лет, вышла замуж в 14 лет и вдова-одиночка Мать в 20 лет - стала первой в Америке женщиной-миллионером.
НО, вы знали, что миссис Уолкер была гением маркетинга, который понимал важность TRAVEL для ее успеха в бизнесе? Хотя коммерческих рейсов еще не было, она пересекла США, Ямайку, Гаити, Коста-Рику и Панаму, представив своих цветных женщин своим товарам, обучив своих агентов и расширив рынки сбыта.
Вот оригинальные бизнес-туристы, которые предпринимают шаги в то время, когда женщины даже не могли голосовать, а у чернокожих не было полных прав!
2. Бесси Колман
В 1916 году Бесси Колман работала 23-летним мастером маникюра в чикагской парикмахерской. Истории, которые Бесси слышала от пилотов, которые вернулись домой со времен Первой мировой войны, посадили в нее семя. Но она столкнулась с проблемой, когда американские летные школы не приняли ее, потому что она была черной и женщиной.
Бесси не приняла «Нет» за ответ. Когда она узнала, что Международная федерация аэронавтики во Франции примет ее, она выучила французский язык, а затем переехала учиться в Париж. 15 июня 1921 года Коулман стала не только первой афроамериканкой, получившей лицензию пилота авиации, но и первой американкой любого пола или этнической принадлежности, получившей это в своей школе во Франции.
К сожалению, она погибла в авиакатастрофе в молодом возрасте 34 лет. Но мы вдохновлены ее неустанным стремлением к своей мечте перед лицом расовых, финансовых и культурных проблем.
3. Вилла Браун
Вилла Браун была учителем средней школы, а затем социальным работником, но она мечтала использовать свои таланты в воздухе. В отличие от Бесси Колман, которая должна была перебраться в Париж, чтобы получить подготовку пилота, Вилла смогла найти сертифицированного инструктора по полету и авиационного механика в одном из расистских аэропортов Чикаго, чтобы обучить ее. В 1937 году она стала первой афроамериканской женщиной, получившей лицензию частного пилота здесь, в Соединенных Штатах, а затем стала первой чернокожей женщиной-офицером в Гражданском воздушном патруле.
Вслед за собственным успехом Вилла стала защитником других начинающих пилотов. Вместе со своим инструктором (за которого она позже вышла замуж) и несколькими другими пилотами, она помогла сформировать Национальную ассоциацию летчиков Америки, главная цель которой заключалась в том, чтобы ввести черных авиационных курсантов в американские военные. Ее усилия были непосредственно ответственны за создание Летчиков Tuskegee, 200 из которых она помогла обучить. Это в конечном итоге привело к интеграции военных служб США в 1948 году.
Вилла скончалась в 1992 году в возрасте 86 лет, оставив неизгладимый след в авиационной промышленности и американской истории.
4. Джанет Брэгг
В 1929 году Джанет Брэгг, 22-летняя выпускница колледжа Spelman, переехала в Чикаго, чтобы начать карьеру медсестры. Однажды в 1933 году она увидела рекламный щит со словами: «Птицы учатся летать. Почему ты не можешь? »Ее интерес детства к авиации был восстановлен. Это было незадолго до того, как она была зачислена в качестве единственной женщины в первый полностью черный класс в Школе аэронавтики Кертис Райт.
Поскольку в программе еще не было самолетов, Джанет не получала нужных ей инструкций по полету, поэтому она купила собственный самолет и сдала его в аренду сокурсникам, чтобы покрыть расходы. Затем, когда местные аэродромы не позволили им летать из-за их расы, Джанет, ее одноклассники и инструкторы сформировали аэроклуб Challenger, купили землю в Роббинсе, штат Иллинойс, и построили первый в стране аэропорт, принадлежащий чернокожим.
Несмотря на то, что первая попытка Джанет получить лицензию коммерческого пилота была отклонена из-за ее гонки - как и ее заявки на участие в программе для женщин-военнослужащих военно-воздушных сил (WASP), программы обучения гражданских пилотов и корпуса военных медсестер - она не сделала этого. остановись, пока она не достигнет своей цели. В своем интервью Chicago Tribute много лет спустя Джанет сказала: «Было так много вещей, которые, по их словам, женщины не могли сделать, а черные не могли. Каждое поражение для меня было вызовом ».
Джанет летала досуга до 1965 года, когда она ушла на пенсию, чтобы заботиться о своем больном муже и сосредоточиться на их растущем бизнесе дома престарелых. Но она никогда не переставала верить, что «небо - это предел» для чернокожих юношей и что они могут выйти за пределы неба в космос. Джанет умерла в возрасте 86 лет в апреле 1993 года, но не раньше, чем д-р Мэй Джемисон отправилась в космос.
5. Зора Нил Херстон
Хотя у Зоры Нил Херстон была любовная связь на протяжении всей жизни с ее родным штатом Флорида, она провела значительное время, путешествуя по стране и миру. Её приключения начались в 14 лет, когда она присоединилась к театральной труппе. Вскоре ее изучение литературы и антропологии вызвало глубокую страсть к черному фольклору.
В 1925 году, во время Гарлемского Ренессанса, Зора переехала в Нью-Йорк, где она помогла сформировать растущую литературную сцену. И в течение последующих 20 с лишним лет она путешествовала по Карибскому морю, собирая черную музыку, поэзию и литературу, часто останавливаясь в таких местах, как Багамские острова, Ямайка, Гондурас и Гаити, и написала свой знаменитый роман «Их глаза смотрят на Бога». В 1949 году Зора провела 5 месяцев, путешествуя по Багамским островам на яхте со своим другом Фредом Ирвином, платонической межрасовой дружбой, которая была редкостью для своего времени.
Хотя в своей жизни она переживала некоторые трудные вещи, страсть Зоры к путешествиям, культурному фольклору и письму была ее утешением.
6. Бесси Спрингфилд
В 1928 году в возрасте 16 лет Бесси Спрингфилд научилась ездить на своем первом мотоцикле. Спустя всего три года она стала первой афроамериканкой, которая поехала в одиночку по Соединенным Штатам. В конце концов она поехала через все 48 штатов, Европу, Бразилию и Гаити. Во время Второй мировой войны Бесси служила в качестве одного из немногих гражданских американских курьеров для мотоциклистов, пересекая страну еще 8 раз.
Несмотря на ее героизм, не все были рады видеть ее на дороге. Из-за ее расы и пола, Бесси часто отказывали в жилье (заставляя ее спать на своем мотоцикле на заправочных станциях), отказывали в гоночных призах и даже сбегали с дороги раздраженными водителями. Но в 1950 году, когда Бесси переехала в Майами, местная пресса обратила внимание на прозвище «Королева мотоциклов Майами».
За свою жизнь она владела 27 мотоциклами Harley-Davidson, и когда Бесси умерла в 1993 году в возрасте 82 лет, она все еще активно каталась.
7. Майя Анжелу
Майя Анжелу была поэтом, который говорил слова жизни, мудрости и культурной гордости, но именно ее кочевая душа вдохновляет нас больше всего.
В 1942 году, когда Майе исполнилось 14 лет, она стала первой женщиной и афро-американским проводником канатной дороги в Сан-Франциско, потому что ей «понравилась мысль плыть вверх и вниз по холмам Сан-Франциско». В свои 20 лет она объехала 22 страны в качестве ведущего. танцор в Порги и Бесс. В свои 30 лет она жила в Египте, а затем переехала в Гану, где в то время она была одним из 200 чернокожих экспатов.
Ее долгая и успешная карьера танцора, певца, актера, драматурга, поэта, писателя и педагога привела ее в США и во всем мире. Поскольку 5-ая книга в ее серии автобиографии точно названа "Все Божьи дети нуждаются в дорожной обуви!"
Фредди Скарборо Хендерсон был профессором прикладного искусства и одежды и редактором моды. В 1954 году, во время своей первой поездки в Европу на показ мод, с ней «обращались первоклассно, как с королевской семьей», и она хотела, чтобы другие поделились этим опытом. Так, в следующем году Фредди и ее муж открыли Henderson Travel Service, первое черное туристическое агентство на Юго-востоке и первое аккредитованное черное туристическое агентство в стране.
До того, как коммерческие авиакомпании летели в Африку, Хендерсон заказал самолет, чтобы доставить первую группу американских туристов в Гану, чтобы отпраздновать ее независимость в 1957 году. Она буквально открыла африканский рынок для чернокожих американцев.
За эти годы она посетила более 100 стран, танцевала с высокопоставленными лицами и встречалась с монархами. Она даже сопровождала Мартина Лютера Кинга-младшего в его поездке для принятия Нобелевской премии мира в Осло и Эндрю Янга в поездках по торговым миссиям на Ямайку и Тринидад. Фредди скончалась в возрасте 89 лет в 2007 году, но ее дочь продолжает наследство.
9. Рут Кэрол Тейлор
Проработав несколько лет медсестрой, Рут Кэрол Тейлор решила продолжить карьеру в авиации.
Она подала заявку на должность в TWA, но была отклонена. Примерно в то же время региональный авиаперевозчик Mohawk Airlines выразил заинтересованность в найме бортпроводников для меньшинств. Рут была нанята из пула 800 чернокожих заявителей. На рейсе 11 февраля 1958 года из Итаки, штат Нью-Йорк, в Нью-Йорк она стала первой афро-американской стюардессой в США.
К сожалению, шесть месяцев спустя, когда Рут вышла замуж за Рекса Легалла, она была вынуждена уйти из ирокеза из-за правила, согласно которому их стюардессы остаются одинокими. В интервью 1997 года журналу Jet Magazine Рут призналась, что у нее нет долгосрочных карьерных устремлений в авиакомпаниях, а просто она хочет преодолеть цветовой барьер.
После недолгого пребывания в ирокезе Рут провела много лет в качестве активиста по защите прав меньшинств и женщин. В 2008 году, спустя пятьдесят лет после ее исторического полета, достижения Рут были официально признаны Ассамблеей штата Нью-Йорк.
10. Джилл Браун-Хильц
Хотя такие женщины, как Бесси Коулман, Вилла Браун и Джанет Брэгг, стали лицензированными пилотами в 1930-х годах, только в 1978 году Джилл Браун-Хилц присоединилась к Texas International Airlines, когда чернокожий пилот летал в крупную коммерческую авиакомпанию в США.
Джилл начала летать, когда ей было 17 лет. В интервью журналу Ebony она объяснила, что однажды, когда ее семья проехала мимо небольшого аэропорта и увидела посадку самолета, они были вдохновлены, чтобы купить свой собственный самолет для выходных и веселых каникул. «Мы называли себя United Airlines Брауна», - сказала она. «Раньше я спрашивал, могу ли я пользоваться самолетом, как другие дети просили семейный автомобиль».
Прочитав статью об основателе Wheeler Airlines - первой афроамериканской авиакомпании, принадлежащей и управляемой - Джилл убедила его нанять ее в качестве кассира в штаб-квартире авиакомпании, где она прошла путь до пилота. В конце концов она зарегистрировала достаточно часов, чтобы подать заявку в качестве пилота крупной авиакомпании. Джилл присоединилась к Texas International Airlines и через год перешла к грузовому перевозчику Zantop International Airlines, где она оставалась до 1985 года. Джилл теперь защищает права других афроамериканских авиаторов.
11. Доктор Мэй Джемисон
Когда дело доходит до туристов, доктор Мэй Джемисон превзошел всех нас! В 1992 году она взяла восьмидневную миссию на космическом шаттле Endeavour, став первой чернокожей женщиной, отправившейся в космос.
Любовь Мэй к культуре и путешествиям началась задолго до ее взлета в космос. Во время обучения в Стэнфордском университете она получила двойную степень в области химического машиностроения и афроамериканских исследований, в то же время свободно владея японским, русским и суахили. Во время обучения в медицинской школе она побывала на Кубе, в Кении и Таиланде, чтобы обеспечить первичную медицинскую помощь живущим там людям. И когда она закончила, Мэй служила в Корпусе мира в Сьерра-Леоне и Либерии.
Вернувшись из Африки, Мэй присоединилась к НАСА и провела много лет, готовясь к путешествию в космос. Во время миссии «Индевор» она несла с собой несколько культурных артефактов - статую Бунду из Западной Африки, флаг, изображающий женское общество АКА, и плакат с танцами Джудит Джемисон - как способ привести с собой людей, которые обычно не были бы включены в такое путешествие.
За 22 года, прошедшие после исторического полета Мэй, она преподавала в престижных университетах, основала исследовательские институты и путешествовала по всему миру, исследуя взаимосвязь между социальными науками и технологиями.
12. София Даненберг
Несмотря на то, что она выросла в «закрытой семье», София Даненберг влюбилась в природу на свежем воздухе и, в конечном счете, научилась скалолазанию. Она покорила горы Ренье (штат Вашингтон), Маттерхорн (Швейцария), Тасман (Новая Зеландия), Килиманджаро (Танзания) и многие другие. Но величайший подвиг Софии произошел 19 мая 2006 года, когда она стала первой афроамериканкой и первой негритянкой, которая достигла вершины горы. Эверест, самая высокая гора на земле.
Это чрезвычайно опасное восхождение, которое заняло 7 недель от базового лагеря до пика. Ночью она решила подняться на вершину, у нее была плохая погода, она была отделена от других альпинистов, приступом бронхита, заложенным носом, обморожением на щеках и забитой кислородной маской, но она продолжала идти. В интервью Chicago Tribune она сказала: «Я сидела там, и под нами видно пол облаков и гор, молнии. Над нами было абсолютно ясно. Мы могли видеть каждую звезду во вселенной. Мы знали, что вышли из шторма, и поэтому мы сказали, что собираемся идти ».
Говоря с другими о достижении своей мечты, София полагает, что «есть больше возможностей, чем люди представляют или думают. Много раз люди останавливают себя, полагая, что это слишком большое или невозможное, слишком сложное или каким-то образом недосягаемое для них. …. Иди и разберись. Иди, сделай это. Не ограничивайте себя предположениями.
13. Барбара Хиллари
Барбара Хиллари - медсестра и дважды выжившая после рака, которая заинтересовалась приключениями в холодную погоду после того, как вышла на пенсию. В свои 70 лет она научилась кататься на лыжах, сфотографировала белых медведей в Манитобе, Канада, и попробовала свои силы в собачьих бегах и снегоходах.
В 2007 году в возрасте 75 лет Барбара стала первой афроамериканкой и самой старой женщиной, которая отправилась на Северный полюс. Она запрыгнула на вертолет МИ-8, который бросил ее на арктический лед, а затем катался на лыжах 8-10 часов в день в течение трех дней подряд. Барбара не только сделала это, четыре года спустя, она сделала это снова на Южном полюсе.
Размышляя о своих приключениях, Барбара сказала: «Я искала что-то другое, что-то необычное. Обычно получается круиз. Я не мог справиться с этим. Нет ничего более скучного, чем обычные женатые люди. Единственное, что хуже, это бабушка и дедушка. Мысль о том, что я застрял на корабле … была невыносимой.
На прошлой неделе мы разговаривали с Барбарой по телефону. Вскоре к 84 годам это шар энергии и дерзости. Мы говорили о дизайне сайтов, о женщинах, которые путешествуют, и о спонсорстве. Понятно, что она не замедлится в ближайшее время.
