Эмоциональное напряжение жизни стюардессы

2024 Автор: Sierra Adderiy | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-12 09:12

повествовательный

Иногда дружественные небеса не настолько дружелюбны …

Воскресенье

Я не понимал, насколько я был измотан, пока не добрался до своей машины. Я что-то просматриваю в своей сумочке, но не знаю что. Одна рука лежит на моей ручной клади, и я знаю, что попытка найти то, что я ищу, будет бесполезной, если обе руки не будут зачислены в поиск. Я моргаю, надеясь, что этот акт заставит меня вспомнить, что мне нужно найти. Ах да, мне нужны ключи от машины.

Я бортпроводник; стюардесса и международная в этом. Я благодарен за то, что на этот раз туман, возникший у меня в голове, произошел после того, как я закончил долгий полет, а не во время приземления, когда настороженность бортпроводника абсолютно необходима для безопасности каждого. Тяжелые веки часто находятся на собственной шкале времени, поэтому сонливое зрение не вариант. Я еще не видел усталости, чтобы показать какое-либо уважение к рабочим обязанностям бортпроводника и обязанностей.

Это экстремально, как ведется этот образ жизни. Часто мои чувства тянутся между сопоставленными убеждениями о том, что у меня лучшая работа в мире, в противовес сомнениям, что эта летная жизнь на самом деле может быть худшей. Мое тело подвергается жестокому обращению из-за постоянных сдвигов часовых поясов, и мое сердце постоянно страдает из-за отсутствия дома и постоянных прощаний. Мне трудно поддерживать отношения.

Я летал некоторое время, и все же, каждый день всегда происходит что-то новое. Сегодня это ведущий член экипажа, который отчитывает бортпроводников за пассажиров, украшающих самолет пустыми упаковщиками с едой, использованными бутылками с водой и мусором, набитым в карманы спинок сидений или беспорядочно разбросанными по полу. Нас ругают за отсутствие способности собирать мусор.

Это заставляет меня задуматься, когда «старшие» начали думать, что мы с коллегами были родителями почти трехсот человек. Я слишком устал, чтобы расстраиваться из-за того, что один из нас против нас. Я слишком устал, чтобы злиться или защищаться. Иногда это жизнь стюардессы; не осталось даже энергии, чтобы проявить эмоции. Когда я иду мимо грязного подгузника, безмятежно прикрытого фюзеляжем, я тихо благодарю Бога за то, что я стюардесса, а не уборщик, который сядет на борт следующего.

среда

Эта работа имеет предсказуемость в пределах ее непредсказуемости, но если я ищу безопасность работы, я попал в неправильное место. Если моя цель - стабильность, мне нужно начать искать работу в другом секторе промышленности.

Я вместе с сорока девятью моими коллегами стою возле Министерства транспорта. Мы держим таблички с надписью «Открой наше небо», а мы повторяем песню «Спаси наши рабочие места».

Я не зарегистрировал, что причина этого протеста означала, что моя работа была в опасности быть разобранной. Я вижу возможность в этом сейчас, но сейчас я не беспокоюсь о том, чтобы потерять работу; вместо этого я абсолютно обеспокоен тем, что потеряю пальцы рук и ног из-за мороза. Стильное форменное платье, которое я ношу, остроконечный жакет в клетку и красные кожаные перчатки мало помогают в погоде в Вашингтоне в середине февраля.

Моя улыбка превратилась в стучащие зубы, и я начинаю плакать. Я плачу, когда мне холодно.

Стюардесса может научиться быть холодной. В этой отрасли, может быть, холодно неизбежно, а также необходимо. Я видел это. Я даже видел это в себе.

Быстро, член бортпроводника учится устанавливать барьеры, потому что в жизни авиакомпании планирование экипажа не на вашей стороне, не все коллеги будут бороться за ваш успех, а пассажиры не ваши друзья.

Я не знаю, кто придумал этот милый термин «летать на дружественных небесах», потому что иногда дружественные небеса совсем не дружелюбны. Разве не поэтому вопрос задают с высокой частотой: «Сколько длится полет?»

Я вызвался принять участие в этом протесте, который, как предполагали большинство членов экипажа, был частью обедов и пресс-встреч, а не проведения пикетчиков, пения мегафонов и замораживания. Я решил показать свою поддержку, потому что я ценю свою авиакомпанию и люблю быть бортпроводником. Я хотел получить опыт того, что никогда не делал раньше, и я не был в Вашингтоне в течение многих лет. Я чрезвычайно захвачен этой вещью под названием «страсть к путешествиям».

Я выбрал все это; этот день, эта работа, этот опыт, поэтому, когда я нахожусь на недружелюбной территории или плохо обращаюсь, чья это вина?

Иностранный перевозчик, на которого я работаю, нанимает американцев, а также других паспортов, имеющих членов экипажа. Цены на авиабилеты низкие, часто на сотни долларов меньше, чем в среднем по авиакомпаниям, базирующимся в США. Это одна из причин, почему эта авиакомпания была принята отрицательно. Этот протест должен был помочь получить признание в отношении разрешения, необходимого для того, чтобы авиакомпания могла получить разрешение на расширение направлений и маршрутов для авиапассажиров. Это одобрение, которое до сих пор не получено, почти на год отстает от графика, но ведь такова жизнь авиакомпании? Всегда есть задержки.

Я думаю, что политика ничем не отличается. Это очень политически.

пятница

Я провел весь день на этой неделе, выкрикивая: «Спасите наши рабочие места». Это здорово, так как мне нужна работа, но, что более важно, мне также нужно платить за аренду.

Ирония в том, что я борюсь за то, чтобы сохранить работу, когда мое расписание нарушает мое здоровье, я должен платить, чтобы летать самолетом в свое свободное время, и я зарабатываю доход чуть выше черты бедности. Но я живу мечтой, верно? Полеты в места, которые некоторые посещают только в картинках или в книгах. Носить эту форму. Проблескивая ту подпись бортпроводника улыбкой. Представляя этот очень желанный образ.

Люди говорят мне, что я живу мечтой, и я так измучен, что это то, во что я тоже верю? Иногда я хочу, чтобы кто-то разбудил меня и сказал, что все будет хорошо. Что я доберусь до моего предназначения. Я не буду усталым или финансово сломленным или холодным навсегда. Что кто-то побудит меня никогда не покидать мою мечту, потому что у этой мечты действительно дружественное небо.

понедельник

Я снова летаю. Это десятидневная поездка. Я обычно счастлив идти, и на этот раз это обычно. Я чувствую себя лучше в своей форме, как будто у меня наконец-то есть место, к которому я принадлежу. Когда политика, проблемы с зарплатой и пикетирование исчезают, это только я, работаю с интересными людьми, многими теперь хорошими друзьями и встречаю путешественников с историями, которые мне так любопытно узнать.