Работа в путешествиях
Фото автора.
Знаете ли вы ваши разбрасыватели из ваших кожухов? Если это так, вы можете заработать немного денег в гавани!
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПЕРВЫЙ в новом сериале Matador Life, How'd You Get That Gig. Каждая статья будет посвящена типу работы или даже карьере, о которой вы всегда хотели узнать больше или, возможно, хотели попробовать, но никогда не знали, как это сделать.
Мы рассмотрим, что влечет за собой работа, какая сертификация вам нужна, и как найти работу для себя. Большинство рабочих мест будут достаточно гибкими, чтобы оставить вам время и пространство для путешествий.
Теперь без дальнейших задержек Matador Life предлагает вам вопросы и ответы с Майком Коллинзом, экспертом по ремонту лодок и парусному спорту.
Какие навыки полезно выучить и как их выучить?
Лучший способ приобрести необходимые навыки катания на лодках - это добровольно нанять команду парусника с опытным шкипером. Это относительно легко найти, особенно если вы не ожидаете, что вам заплатят много (или вообще). Почти на всех пристанях для яхт есть возможности для размещения объявлений на досках объявлений.
Я принимаю только нижние рабочие места, которые имеют мягкий рост, потому что я не люблю соскоб сковородок.
Задавайте капитану как можно больше вопросов о лодке и добровольце, чтобы он помог починить все, что нужно починить, находясь в порту перед поездкой. Вы можете не знать, что такое подшипник сквозного корпуса или саблезубого сечения, но прохождение гаечных ключей - хороший способ научиться.
Как только вы овладеете базовыми навыками, вы готовы перейти на позицию с более высокой оплатой.
Существуют ли типы лодок, над которыми лучше других работать?
Я предпочитаю парусные лодки в качестве основного источника дохода, хотя любые типы яхт предлагают возможности. У парусников есть несколько уникальных задач, которые многие люди предпочитают избегать. Эта ниша, кажется, приносит больше денег за наименьшее количество усилий.
Какие виды работы люди должны искать?
Во-первых, полезно знать детали лодки, чтобы вы могли отличить разбрасыватели от кожухов и мачты.
Идти наверх
Ты знаешь эти надоедливые маленькие фонари наверху мачты? Ну, их легко изменить, но многие владельцы лодок боятся подняться. Если вы не боитесь высоты, для замены лампочки требуется совсем немного усилий или навыков. Я беру 100 долларов, чтобы подняться на мачту.
Фото SC Maritime
Моя плата включает в себя замену всех фар на головке мачты и разбрасывателей, необходимых или нет. Я буду часто проверять фитинги, пока я на мачте за дополнительную плату.
такелаж
Парусник имеет два типа такелажа: стоя и работает. Постоянная оснастка - это металлические кабели, которые удерживают мачту. Беговая оснастка - это линии, соединенные с парусами, которые используются для поднятия, опускания и подравнивания парусов во время движения. Любой человек с небольшой механической способностью может заменить беговую оснастку, просто проследив линии до их исходных точек.
Для монтажа и осмотров требуется некоторый опыт, но, если вы знаете, это относительно просто. Оснащение парусника с нуля может занять от одного дня до недели и приносит прибыль в 1000 долларов и более.
Очистка дна
Моряки боятся этой работы больше всего на лодке, но это так же просто, как соскрести жирную грязь с кастрюли. За исключением того, что вы скребете все от тонкого слоя водорослей до плавающей устричной планки, которая накапливается на дне лодки.
Это грязно и требует довольно много так называемой локтевой смазки, но 40-футовая лодка займет около трех часов и принесет 400 долларов по справедливой цене 10 долларов за фут.
Владелец лодки предоставляет скребок и снаряжение для дайвинга, необходимое для работы. Очевидно, что вы захотите стать сертифицированным водолазом в открытой воде, прежде чем делать это. Я принимаю только нижние рабочие места, которые имеют мягкий рост, потому что я не люблю соскоб сковородок.
Каких работ мне следует избегать, хотя я знаю, как их выполнять?
Ключ к зарабатыванию денег на ремонте лодок во время путешествий состоит в том, чтобы выбрать работу, которая не нравится многим, но которую легко выполнить, как упоминалось здесь. Я не занимаюсь ремонтом двигателя, электроникой или чем-то, что требует слишком много времени, сбором инструментов или возможностью осложнений.
Несмотря на то, что у меня могут быть навыки, чтобы заниматься другими делами, я предпочитаю этого не делать, потому что для того, чтобы попасть на работу, нужно больше времени, чем я могу сэкономить. Сохранение этого настолько простым, насколько это возможно, приносит больше денег и меньше головной боли.
Как вы находите работу, когда у вас нет контактов или рабочей визы?
Найти работу намного проще, чем могут подумать люди. Если у вас есть доступ к УКВ-радио - радио, которое все лодки используют для связи - град, объявляющий о том, что вы находитесь в порту и предлагающий услуги, почти всегда вызывает бурную реакцию.
Фото автора.
Прогулка по докам в ночное время в поисках перегоревших фонарей также может создать перспективы для работы. Я иду на лодке к лодке, предлагая бесплатные осмотры. Одна работа обычно превращается во многих, если работать медленно и стабильно. И помните, когда вы сидите на мачте, это как ваш личный рекламный щит. Чем дольше я там нахожусь, тем больше людей приходят с предложением работы.
Если я планирую побыть там какое-то время, я оставляю на доске объявлений листовку с описанием моих услуг, где они могут записать свой номер квитанции и название лодки, чтобы я мог проконсультироваться позже.
Какой самый важный совет следует соблюдать любой ценой?
Не притворяйся. Работа на работе, в которой вы не уверены, может в конечном итоге стоить вам денег и времени или даже причинить кому-то боль. Простые задачи хорошо оплачиваются, так что придерживайтесь их.
Стоит ли идти дальше и стать капитаном?
Сезонная работа, позволяющая туристам наблюдать за закатом, - один из многих способов получить выгоду от того, чтобы стать капитаном. Вы также можете рассматривать доставку лодки как более короткий срок. Владельцы лодок очень часто планируют круизные каникулы в таких местах, как Карибское море, Средиземное море или южная часть Тихого океана, но они не хотят водить лодку из порта приписки туда, куда они планируют поездку. Лицензированный капитан зарабатывает приличную сумму денег, доставляя лодку к месту назначения или от него.
Вы можете запланировать доставку заранее через BoatBoss.com или CrewFile.com.
Международное морское право требует, чтобы вы получили лицензию на получение денег за услуги по эксплуатации лодки с пассажирами. Получите лицензию своего капитана, сдав экзамен USCG. Самой простой лицензией является Six Pack, которая позволяет перевозить до шести пассажиров на судах до 100 тонн.
Потенциальные капитаны также должны иметь 360 зарегистрированных дней в море, чтобы пройти квалификацию. Полный день состоит из 4 часов на борту любого судна. Вам не нужно работать; загорать имеет значение.
Я настоятельно рекомендую пройти такой курс, как Mariners School Online. Сайт Mariners School предлагает всю информацию, необходимую для получения лицензии капитана.
