Безопасность путешествий
В прошлую субботу, в Калгари, Канада, чиновники сняли пилота с его самолета и арестовали его. Он был пьян в кабине. Это произошло вслед за другим инцидентом на прошлой неделе в Индонезии, где авиакомпания была вынуждена уволить пилота, который также был пойман летящим в нетрезвом виде. Этот пилот также добрался до кабины. Пассажиры испугались его невнятной речи по акустической системе и сообщили о нем властям. Только тогда он был удален из полета.
На первый взгляд, это довольно страшно: нам нравится думать, что люди, которые на нас летают, - как минимум - чрезвычайно компетентны, не говоря уже о трезвости. И тот факт, что пилоты могли зайти так далеко, немного пугает. Итак, что именно делают авиакомпании, чтобы защитить нас от пилотов, которые разозлились?
Правила
Федеральное авиационное управление (FAA) имеет правило: 8 часов от бутылки до газа. Технически пилоты не могут легально пить в течение 8 часов после посадки в самолет. FAA также запрещает им летать, если они все еще испытывают последствия похмелья (хотя это сложнее контролировать).
Федеральное управление гражданской авиации обеспечивает это, проводя выборочные тесты на наркотики и алкоголь для пилотов. Хорошая новость заключается в том, что пилот очень редко проходит тест. В 2015 году из 12 480 протестированных пилотов только 10 потерпели неудачу.
В аэропорту также предусмотрены меры для предотвращения взлета пилота. В эти выходные в Канаде система сработала: сторожевые агенты заподозрили, что пилот пил, и предупредили второго пилота. Когда второй пилот проверил его, он потерял сознание в кабине.
Индонезия более тревожна. Было выпущено видео, показывающее пилота, явно спотыкающегося, проходящего через охрану и не останавливаемого. В США и Европе это то, за чем должна следить безопасность.
Система удержания пилотов от полетов в основном зависит от того, как персонал аэропорта распознает пьянство и вызывает его. Это то, что произошло в случае с Калгари - это не то, что произошло в Индонезии, и в результате руководители авиакомпании потеряли работу.
Это часто случается?
Короткий ответ - нет, но это действительно так. Законный предел содержания алкоголя в крови во время полета ниже, чем для вождения, и пилоты пьяны гораздо реже, чем водители, но на самом деле любое количество пьяных полетов слишком много.
Как пассажир, лучше всего следить за своими пилотами. Это то, что каждый должен участвовать в полицейской деятельности. Это были тревожные пассажиры, которые спасли рейс в Индонезии, это были настороженные сотрудники в Калгари. Просто следи. И, возможно, не покупайте пилоту напиток в баре аэропорта.
