Это был апрель 1966 года, когда столица Узбекской Советской Социалистической Республики была полностью разрушена в результате землетрясения, поразившего центр города. В то время как СССР уже прославился строительством монументальных городских и архитектурных проектов, задача восстановления Ташкента с нуля была беспрецедентной.
Перестраивая город, чтобы он стал смесью узбекского наследия и советской утопии, тогдашнее социалистическое правительство решило воспользоваться возможностью построить город с нуля, чтобы добавить систему быстрого транзита, уникальную в своем роде. Ташкентская система метро стала первой, которая была построена в республиках Центральной Азии. Помимо того, что он чистый и пунктуальный, он может похвастаться одними из самых художественно кураторских станций в мире, в комплекте с резными колоннами, золотыми люстрами и замысловатыми мозаиками с местными историческими героями и мифами.
Планирование началось вскоре после землетрясения в 1968 году, и линия Чиланзар, первая из трех действующих в настоящее время линий, была открыта более десяти лет спустя в 1977 году. Станции, обслуживающие эти линии, являются домом для некоторых из лучших в городе предметов искусства и архитектуры. и все, что вам нужно сделать, чтобы испытать их, это сесть на поезд.
Система метро вступает в свои права, очень похоже на страну, стоящую за ней
Хотя ташкентское метро работает уже четыре десятилетия, до недавнего времени оно оставалось в поле зрения международных туристов из-за запрета на фотографирование. До 2018 года фотографировать внутреннюю часть ташкентских станций метро было запрещено, поскольку они считались частью инфраструктуры национальной безопасности, вместе с мостами и военными базами. С окончанием правления президента Каримова новое правительство пытается выйти из изоляции и открыть для иностранных гостей, которые, конечно, хотят сфотографировать их путешествия. Туристические визы для посещения Узбекистана теперь легче получить, чем когда-либо прежде, и теперь красоту невероятных станций ташкентского метро теперь можно запечатлеть и поделиться ими.
В настоящее время в системе метро Ташкента имеется 29 станций, которые разделены между тремя линиями - Чилонзорской (красная) линия, Узбекская (синяя) линия и более короткая Юнусабадская (зеленая) линия. Четвертая линия (линия Сергели) планируется открыть в ближайшее время. Служба работает регулярно с 5:00 до полуночи, семь дней в неделю, и вы можете легко добраться до большинства достопримечательностей Ташкента, даже не нуждаясь в такси. Дорожные жетоны стоят 1200 узбекских сомов, около 15 центов в долларах США. Каждая станция метро оформлена индивидуально в соответствии с определенной темой. Ниже приведены семь наиболее впечатляющих примеров этих подземных музеев в древней столице Узбекистана.
Космонавтлар
Расположенная к югу от центра города, станция метро Kosmonavtlar излучает советскую ностальгию от каждой плитки. Эта станция была построена, чтобы почтить память космонавтов Советского Союза и отметить научные достижения Коммунистической Федерации в космических путешествиях. Станция украшена небесно-голубой линейной мозаикой, покрывающей стены вокруг металлических колонн, с портретом Валентины Терешковой, первой женщины в космосе, наблюдающей из-за перил. Станция Космонавтлар находится в нескольких шагах от Республиканского театра кукол и Белого дворца, который когда-то был резиденцией президента Ислама Каримова, а ныне исторического музея.
Станция Пахтакор
Станция «Пахтакор» отдает дань хлопковой промышленности Узбекистана, которая десятилетиями играла центральную роль в экономике страны и продолжает делать это и сегодня. Растения хлопка воспроизводятся на стене станции в замысловатой зеленой и синей мозаике, а элегантные мраморные колонны располагаются на платформе ожидания.
Узбекистан является одним из крупнейших экспортеров хлопка в мире; однако, это не из-за предпринимательских навыков его фермеров. В последние десятилетия страна сталкивалась со многими обвинениями в нарушении прав человека из-за системы, на которой базируется производство хлопка. По данным Хьюман Райтс Вотч, каждый год люди всех возрастов, включая детей, вынуждены покидать свои дома (и рабочие места), чтобы собирать хлопок на полях, которые фермеры обязаны возделывать.
Как сообщается в отчете на 115 страницах, озаглавленном «Мы не можем отказаться от сбора хлопка: принудительный и детский труд связан с инвестициями Группы Всемирного банка в Узбекистане», правительство угрожает уволить людей, прекратить выплаты по социальному обеспечению, а также приостановить или исключить студентов, если они отказываются работать на хлопковых полях. Новое правительство пообещало реформы своей системы принудительного труда после того, как 274 компании пообещали не поставлять хлопок из Узбекистана до тех пор, пока ситуация не изменится.
Алишер Навои
Станция, посвященная мусульманскому поэту Алишеру Навои, может показаться не очень похожей снаружи, но как только вы пройдете мимо билетных касс, вас встретят высокие колонны и идеально симметричный куполообразный потолок, украшенный цветочными узорами. Вы также можете полюбоваться стенами, где изображены сцены, вдохновленные рассказами поэта 15-го века.
Станция Алишер Навои была завершена только в 1997 году и находится на пересечении узбекской (синей) линии и чилонзорской (красной) линии в центре Ташкента. Он расположен перед Молодежным театром Узбекистана и в нескольких минутах от Музея истории связи Узбекистана, предоставляя информацию о том, как происходило общение в разных уголках Центральной Азии до появления автомобильных и железнодорожных сетей.
Бодомзор
Прямо в деловом районе Ташкента, в окружении выставочных залов Узэкспоцентра, Международного бизнес-центра и коллекции роскошных отелей, находится станция метро Bodomzor, одна из более новых станций городской системы метро. Станция «Бодомзор», открытая в 2001 году, возможно, менее декадентская, чем станции, открытые в 1970-х годах, но она по-прежнему впечатляет благодаря геометрическим узорам, украшающим потолок, и современной системе освещения, благодаря которой широкие залы ожидания выглядят так, как будто они только что вышли из научно-фантастического фильма.
Мустакиллик Майдони
Мустакиллик Майдони, первая из ташкентских станций метро, открыла свое название на площади Независимости, найденной чуть выше. Он почти полностью построен из мраморных блоков, пришедших из пустыни Кызылкум в Западном Узбекистане, и является одной из самых богатых станций в сети. Колонный зал и стеклянные люстры создают атмосферу, когда вы ждете прибытия бирюзовых поездов. Напольное покрытие украшено звездными узорами, символизирующими успехи советских исследователей космоса. В советское время площадь Независимости раньше называлась площадью Ленина, но после распада СССР она была переименована в Мустакиллик Майдони. На площади сегодня проводятся национальные фестивали и праздники круглый год, и она окружена современными правительственными зданиями.
Чорсу
Занятая станция Чорсу, расположенная к северо-востоку от центра города в одном из наиболее сильно пострадавших районов Ташкента, столь же впечатляющая под землей, как и на поверхности. Станция Чорсу, открытая в ноябре 1989 года, почти полностью построена из белого газганского мрамора и серого гранита с детальной резьбой, выполненной местными художниками.
Выходя из вокзала, вы оказываетесь перед Chorsu Bazaar, одним из крупнейших продовольственных рынков в Ташкенте. Сердцем торгового комплекса является массивный синий купол, украшенный традиционными узорами, который защищает продавцов и их клиентов от палящей летней погоды. На этом базаре вы можете найти все, что угодно: от груд дынь до высоких блоков местного сыра и, конечно же, вездесущих валютных бирж. В нескольких минутах ходьбы от рынка находится медресе Кукельдаш, исламская школа, первоначально построенная в 1570 году и преобразованная в караван-сарай два столетия спустя, а затем в музей атеизма в советское время.
Ташкент
Станция, которая берет название самого города, заполнена резьбой и изображениями, которые дают дань уважения основанию Ташкента в первом веке до нашей эры. У одного входа на станцию возвышается эмблема города высоко посреди широкой скульптуры солнца с подсветкой, а у другого синий павлин стоит над головой путешественника. Внутри синие и белые керамические композиции показывают сцены повседневной жизни, чтобы прославить узбекское наследие. Станция метро Ташкент находится недалеко от центрального железнодорожного вокзала и Мирабадского базара, недавно реконструированного рынка, на котором в основном продаются фрукты и овощи.
