Путешествовать
Мы с женой путешествовали автостопом по дорогам Центральной Европы. Мы узнали больше о дорожных системах, схемах движения, номерных знаках и некоторых заправочных станциях, чем нам хотелось бы признать. Мы узнали, что дороги никогда не бывают прямыми, а путешествие автостопом - это не просто поднятие больших пальцев.
Австрия
В западной части страны путешествовать автостопом легче, чем на востоке. На востоке есть два главных препятствия: Вена, потому что туда легко попасть и трудно выбраться, и Грац, который окружен 25-мильной мертвой зоной почти неходового шоссе. Я не знаю, почему это так, но, проведя слишком много ночей в походах на полях и слишком много часов в ожидании автомобилей в мертвых зонах Граца, я могу судить.
Хотя немцев (которые не остановятся) больше, чем в других странах Центральной Европы, многие чехи, поляки и иммигранты (которые остановятся) едут на север и юг через Австрию. Более дружелюбный тип австрийцев направляется на восток и запад. Лучшая стратегия, если вы не хотите застрять в Вене или поспать на поле рядом с Грацем, - это найти машину, которая отвезет вас достаточно далеко, чтобы обойти каждую. Все едут быстро, поэтому автостопом с автозаправок и наездников - единственные варианты.
Республика Чехия
В то время как большинство европейских стран используют буквы для городов или регионов на номерных знаках способом, который имеет непосредственный смысл, чехи не делают. Они говорят, что они делают, но они не делают. Буквой номерного знака для Праги является «A», иногда «S», а иногда «A» или «S», за которым следует еще одна буква. Смешение.
К счастью, тот, кто придумал эту систему, не имел права называть автомагистрали - просто «1», «2», «5», «8» и «11», и все дороги ведут в Прагу. или от него (в зависимости от того, куда вы идете). Поскольку Хорватия стала любимым летним направлением для чехов и поляков, этот туристический коридор - через Чехию, Словакию, Австрию, Словению и в Хорватию - также стал основным маршрутом для автостопщиков.
Словакия
Братислава - номерной знак «BA» и «BL» (легко, да?) - дом для всех словаков, которые не берут автостопщиков. Остальная часть страны держит тех, кто делает. К счастью, одна из главных автомагистралей в Центральной Европе проходит через Братиславу, и несловаки, и славные словаки очень охотно подбирают автостопщиков. Несмотря на то, что автостопом прямо с шоссе легко (и необходимо в большей части страны), словацкая полиция зла и вас оштрафует.
Поскольку Братислава является центральным перекрестком Центральной Европы, это отличное место для того, чтобы добраться куда угодно в регионе. Если вы путешествуете автостопом с заправочной станции, профилируйте потенциальных водителей согласно номерным знакам (даже чехи возвращаются в Чешскую Республику независимо от их системы паршивых номеров). Вы будете знать, кто едет в Будапешт, потому что номерной знак говорит вам, и все, что вам осталось, это чтобы вы спросили, а водитель сказал «да». Легко.
Фото: Михал Фабри
Венгрия
Из Венгрии я знаю меньше всего. Я знаю, что если вы едете в Будапешт, лучше всего подвезти кого-нибудь, кто едет в город. Если они румынские, сербские, болгарские или турецкие, они, скорее всего, возьмут объезд вокруг города, что вам не поможет.
В Венгрии вы попадаете в сферу этнических групп, которые могут попросить вас оплатить поездки (румыны, некоторые венгры). Не плати Как только вы это сделаете, вы больше не будете путешествовать автостопом. Другой водитель, может быть, следующий или тот, кто последует за ним, остановится и не поймет неправильно жизнь достаточно, чтобы попросить денег.
Венгрия прекрасна и все еще так же дешева, как можно было бы надеяться в Центральной Европе. Его шоссе пролегают через океаны полей подсолнечника летом (хотя я не уверен, что океаны в другие месяцы). Кроме того, если вы даже немного венгерский, вы можете легко получить гражданство вместе со всеми льготами на поездки и проживание в ЕС.
Словения
Все в Словении близко ко всему, и у него хорошая система шоссе. Это плюс. Минус в том, что у вас будет одинаковый разговор с каждым водителем о том, как словенцы путешествовали автостопом, но больше не из-за дешевых услуг совместного использования автомобилей; как словенское правительство - худшая вещь когда-либо; и как Словения самая лучшая вещь. После этих трех вводных тем разговор действительно открывается. Кроме того, из-за очень мудрого движения по несинхронизации телевидения и использованию субтитров в начале 90-х, молодое поколение слишком много смотрело Cartoon Network и говорит по-английски. Очень удобно для меня.
Польша
В Польше слишком много дорог. Любой пункт назначения может быть достигнут четырьмя или пятью одинаково хорошими маршрутами. Это делает для более абстрактного автостопа. Это также означает, что почти невозможно потеряться. Скажем, вы направляетесь в Краков от чешской границы. Вам предлагают поездку в Катовице, что немного в стороне, но вы принимаете ее не потому, что вы будете ближе к Кракову, а потому, что она приближает вас к ряду вариантов, которые лучше, чем те, которые у вас есть. на чешско-польской границе.
Как правило, жители любого конкретного места хуже в географии, чем вы ожидаете. В Польше не имеет значения, знает ли водитель, как добраться, пока вы идете в общем направлении; не обращайте внимания на советы других автостопщиков и даже на www.hitchwiki.org, лучший источник информации о путешествии автостопом, и просто продолжайте двигаться. Дорог более чем достаточно, так что будьте настойчивы, и вы попадете в Краков.
Фото: Света Суворина
Ретроспекция и общие советы для успеха
Автостопщики спрашивают и отвечают на один вопрос: «Как заставить машину остановиться?» Мы спрашиваем, как будто у нас действительно есть сила, чтобы остановить машину. Некоторые используют знаки, другие используют большие пальцы, а другие обращаются к людям на заправочных станциях. (Я избегаю первого, люблю второе и принимаю третье). Помогают некоторые мелочи - например, улыбаться, одеваться как обычный человек, путешествовать автостопом в паре, стоять в месте с большим количеством места, где можно остановиться, и т. Д. - но это примерно столько, сколько мы можем сделать. Люди не едут, надеясь, что они остановятся для автостопщиков.
Только когда мы находимся в машине или грузовике, мы можем без сомнения заявить, что человек, который остановился, - это тот человек, который останавливается, чтобы забрать автостопщиков. В конце концов, нас никогда не подбирал тот, кто не подбирает автостопщиков. И мы никогда не были подхвачены кем-то, кто не позволил нам, даже если это было сделано только малейшим образом, принять участие в истории своей жизни. Как автостопщики, все, что мы можем сделать, это высовывать пальцы, чувствовать музыку проезжающих машин и знать, что независимо от того, сколько машин заберет нас, мы всегда будем возвращаться на дорогу.
