Интервью
В мире сноубординга Джереми Джонс путешествует так же хорошо, как и любой другой. Он известен тем, что катается по крутым, высокогорным трассам в глубине бэккантри - этот тип катания доминировал в фильмах о лыжах и сноуборде в последние годы и, в свою очередь, вызвал культ поклонников современных любителей бэккантри. Его трилогия о фильме «Глубже, дальше и выше» несколько раз доставляла его по всему земному шару в погоне за первыми спусками по мучительно жестким горам. Они выступают не только как, возможно, самая верная демонстрация спорта в альпинизме, но и как коллекция того, как далеко продвинулся сноуборд с его неоновых дней, назад, когда только горстка курортов даже рассматривала его как законную деятельность.
Сноуборд вырос из подполья и взорвался так же, как панк-рок в девяностые годы, когда громкие имена продолжали привлекать внимание к его прогрессу. Что отличает Джереми Джонса, так это то, что, несмотря на то, что он построил звездную силу на горе, то, что он делает с холма, может стать не менее важной частью его наследия. Он избежал блеска и очарования дикой стороны сноубординга на роль посла для глобального блага. Я был фанатом в течение многих лет и не помню, чтобы когда-либо видел фотографию Джереми, стоящего на вершине пьедестала, разбрызгивающего шампанское над толпой кричащих подростков. Он всегда воплощал ту самодеятельность, стремление к страсти, на которой был построен сноуборд.
Фото: Джереми Джонс
Для него это забота о горах, которые он так любит. В своих путешествиях Джереми видел, как любимые места показывают разрушительные последствия изменения климата. Он создал Protect Our Winters, некоммерческую организацию, ориентированную на обучение и привлечение тех, кто увлечен зимними видами спорта, в попытке мобилизовать сообщество, которым он вдохновлялся благодаря своей езде. Вместе с командой в организации и группой лучших гонщиков, Джереми превратил эту инициативу в силу, с которой нужно считаться - лоббирование политиков, проведение общественных мероприятий и общение непосредственно с учащимися в школах по всей стране.
Он также общается с журналистами на выставках, некоторые из них стараются изо всех сил, чтобы держать это вместе и не иметь «фанатского» момента. Вот наш разговор из магазина наружной рекламы и Snow Show в Денвере.
Как путешествие повлияло на ваше видение мира и вашего места в нем?
В Шамони есть целая сделка, где они бегут от главного трамвая, который идет вниз по леднику. Там, где заканчивается ледник, они построили поезд. Пока ледник продолжал отступать, они построили подъемник от конца ледника до поезда. Я собирался туда, и, очевидно, ледники отступают. Что настораживало, так это то, что у них есть черта в том месте, где был ледник годом ранее и годом раньше.
Первый раз, когда я поехал туда, это было в 96-м, и до подъемника было 40 минут пути. Теперь это полтора часа похода. Это очень сложный сценарий.
Когда вы решили начать защищать наших зим?
Более десяти лет назад я был в северной Канаде на старой лыжной территории, где я дружу с некоторыми местными жителями. Мы гуляли, это было межсезонье, и они рассказывали мне о том, как они выросли там, показывая мне, где были их прыжки, рестораны на холме и их любимые места.
Я спросил, почему ничего из этого больше не открыто, и они сказали мне, что это потому, что там больше не идет снег. Эти люди не были такими старыми. Это безумие, они потеряли свою лыжную зону за очень короткий период времени. Климат меняется ускоренными темпами.
Это было в 2004 или 2005 году, и я помню, как думал: «Хорошо, у меня нет таких проблем там, где я живу». Перенесемся в будущее. Я живу в Траки, и Скво-Вэлли - моя родная гора, и там мы называем (кресельная канатная дорога) KT-22 «Материнский корабль». Люди планируют свою миграцию (в Скво-Вэлли), когда этот подъемник открыт. Три из последних четырех лет этот лифт либо не был открыт, либо едва открывался в течение коротких периодов времени. Дело в том, что раньше, даже зимой ниже среднего, лифт открывался. Теперь, когда KT открывается, мы очень рады, что это хорошая зима.
Вы говорили в своих фильмах о своей любви к Аляске и о том, как в молодом возрасте вы решили, что будете ездить здесь каждую весну. Что тебя зацепило?
Я помню свой первый забег на Аляске, когда я проехал через слепой рулон, и гора растянулась ниже меня Это был лучший снег, который я когда-либо катал - не самый глубокий, но самый лучший. Я сделал самые крутые повороты в моей жизни, полностью контролируя себя и быстрее, чем когда-либо в порошке. Я подумал: «Черт возьми, это другой спорт здесь».
По мере того, как развивалась эта поездка, стало очевидно, что вы можете делать здесь вещи, которые вы не можете делать где-либо еще из-за того, насколько прекрасны горы и насколько прекрасен снег.
Разве для вас путешествие отличается от того, что было 20 лет назад?
Я построил свою жизнь на Аляске. За эти годы у меня был бюджет на поездки, и я потратил бы все деньги и поехал на Аляску и провел там шесть или восемь недель. Я никогда не был человеком "преследовать снег". Мне нравится гармонировать с пятном. Если у места есть подходящий снежный покров, я пойду и проведу там кучу времени. Я продолжаю думать, что если я собираюсь путешествовать, сделай это.
Что касается бизнеса, сноуборда, фотосессий и прочего, то фильмы иногда тянули меня и заставляли путешествовать больше, чем я хотел. Десять лет назад я совершал одну или две поездки в год, и каждая из них длилась месяц. Последние четыре года я почти не путешествовал на сноуборде, потому что я был очень сосредоточен на своем домашнем полигоне. Хотя моя жена говорила бы вам, что я все время ухожу, потому что длина Сьерры 400 миль.
В эти дни у меня больше контроля и я могу сказать нет поездкам. Я должен проводить торговые встречи и торговые выставки, но я защищаю февраль-май в своем календаре.
Фото: Джереми Джонс
На кого ты смотришь в эти дни, и на кого тебя вдохновляют?
Я всегда обращал внимание на людей старше меня, которые делают это правильно, с балансом между работой и личной жизнью, здоровым образом жизни, которые все время выходят в горы. Что они едят? Какова их утренняя рутина? Просто задаю вопросы. В том же духе Джим Зеллерс играл для меня роль наставника в горах и за их пределами. Даг Кумбс на раннем этапе, мы только изучали Дуга и как он делал все.
Что касается молодых парней, это забавно, потому что я понял, что, поскольку я сноуборд пять или шесть дней в неделю, я всегда должен быть в курсе последних достижений 25-летних, чья жизнь настроена на то, чтобы кататься на сноуборде каждый день., Конрад Анкер - это тот, с кем я подружился, и я разговаривал с ним и говорил, что мне всегда кажется, что я катаюсь с этими 25-30-летними, потому что как только наступает 30 лет, они живут своей жизнью. Ник Рассел, Райланд Белл, это ребята, с которыми я, естественно, провожу кучу времени.
Чтобы украсть вопрос у Тима Ферриса, что вы можете сказать «нет» в наши дни? Или есть что-то, с чем ты просто больше не хочешь иметь дело?
С одной стороны, я просто лучше говорю «нет». Я знаю, что если это «возможно», это означает, что это будет «нет», когда он станет ближе. Таким образом, вместо пяти электронных писем и этой мягкой сделки, если вы попросите меня сделать что-то, я подумаю об этом, а затем вернусь и скажу «нет». Если это не крик «ДА», это «нет» для мне сейчас.
Последние слова?
Да уж. Одна вещь в путешествии в целом. Легко указать на след путешествия и сказать, что это вредно для окружающей среды. Но я думаю, что мы сейчас в США, потому что у нас есть люди, которые не покинули свой родной город. Я студент мира, он сформировал меня как человека. Вы начинаете понимать, что мы все связаны.
Политики не любят терять свою работу. Печально, что изменение климата - политическая проблема, но это так. Нас загрязняет, причиняет вред людям по всему миру, и наоборот. Получить такую перспективу из вашего родного города очень сложно, и нам нужна эта перспектива единого мира как никогда. Это все руки на палубу прямо сейчас. Ответственное путешествие важно. Иди, посмотри на мир!
